Замена масла и фильтров на автомобилях концерна ВАГ за час в СПб

Замена масла VAG (ВАГ) в Санкт-Петербурге и Кудрово

Замена масла VAG (Volkswagen Audi Group, по-русски ВАГ) это не только масло в двигателе. На машинах Volkswagen, Skoda, Audi, Seat и Porsche масло нужно менять и в коробке, и в муфте Haldex, и в раздаточной коробке, и в редукторе, причём у каждого агрегата своё масло и своя процедура. Мы работаем только с этими марками на четырёх станциях, без выходных с 9:00 до 21:00: на Бассейной улице (метро Международная), на Петергофском шоссе (проспект Ветеранов), на Шафировском проспекте (площадь Мужества) и в Кудрово (улица Дыбенко). Поэтому подбираем масло и фильтры под ваш двигатель и коробку, а не по общему списку.

Одна и та же модель Volkswagen, Skoda или Audi может быть с механикой, автоматом Aisin, роботом DSG или S tronic, с передним или полным приводом и муфтой Haldex. От этого зависит, сколько агрегатов требуют масла и какую процедуру выбирать, поэтому первое, что мы уточняем при записи, это модель, год выпуска и двигатель.

Какое масло и где мы меняем на автомобилях ВАГ

• Масло в двигателе и масляный фильтр: бензиновые и дизельные моторы Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Porsche.
• Механическая коробка передач (МКПП).
• Автоматическая коробка Aisin.
• Роботизированные коробки DSG: DQ200 (с отдельной заменой масла мехатроника), DQ250, DQ500.
• Audi S tronic: со снятием гидроблока и заменой всех фильтров.
• Вариатор 0AW.
• Муфта Haldex 4 и 5 поколений с промывкой насоса.
• Раздаточная коробка, муфта Quattro и задний редуктор.

Как часто менять масло: рекомендация сервиса

Мы советуем менять масло в двигателе каждые 10 000 км. В городе с пробками интервалы, которые указывает производитель, слишком длинные, а от состояния масла зависят цепь, турбина и поршневая группа. Масло в коробках DSG, АКПП, МКПП и в муфте Haldex рекомендуем менять каждые 60 000 км. Это рекомендация нашего сервиса, а не требование производителя. Если вы часто ездите в пробках, с прицепом или агрессивно, не затягивайте с заменой.

Что пишут издания о масле в автомобилях VAG

• Автоматические коробки Aisin: по данным kolesa.ru (материал для российского рынка), главные факторы ресурса автомата Aisin TF-60SN, который в концерне VAG обозначают 09G, 09K и 09M, это перегрев и загрязнённое масло. Заводской регламент замену масла в такой коробке не предусматривает, а сервисы, по тексту издания, советуют менять его при пробеге от 60 тыс. км.
• DSG DQ250 и DQ500: по данным «Т-Ж», у этих коробок с мокрым сцеплением единый масляный контур для сцеплений, механики и гидравлики мехатроника, а фильтр установлен снаружи на корпусе. У сухой DQ200 мехатроник работает в собственном гидравлическом контуре, отдельном от механической части, поэтому в прайсе у неё есть отдельная строка на масло мехатроника.
• Муфта Haldex: по ответу представительства Volkswagen, опубликованному в zr.ru для Tiguan второго поколения, регламент замены жидкости в муфте сохраняется; при буксировке прицепа или частых поездках по бездорожью её можно менять через 60 000 км, хотя производитель этого не требует.
• Расход масла двигателем: по данным zr.ru, для моторов EA888 второго поколения (1.8 TSI и 2.0 TSI, 2008-2011 годов) завод установил норму расхода до 0,5 л на 1 000 км, и дилер претензию при таком расходе не примет. По данным drom.ru, в 2008-2009 годах у моторов EA888 (1,8 и 2,0 л) уменьшили толщину колец, и расход доходил до литра на 1 000 км; в 2011 году толщину колец увеличили, а с новым поколением моторов в 2013-2014 годах, по оценке издания, расход пришёл в норму.

Если масла в двигателе убывает заметно быстрее нормы, смотрите страницы об устранении расхода масла: Volkswagen, Skoda, Audi.

Как проходит замена масла

Мы выясняем марку, модель, год выпуска и двигатель (удобно назвать VIN) и подбираем масло и фильтр по допуску производителя для вашего мотора. Сливаем старое масло, меняем фильтр, заливаем новое, проверяем уровень и осматриваем двигатель и коробку на подтёки. Результат фиксируем фотоотчётом в мессенджер. Если нужно, подскажем, требуется ли заодно замена масла в коробке, и назовём стоимость до начала работ.

Контрольный осмотр подвески, тормозной и рулевой систем и уровней жидкостей стоит 1 000 ₽ по прайсу. Если вы делаете у нас ремонт, осмотр бесплатный.

Сколько стоит замена масла на VAG

Стоимость работ по прайсу. Масло и фильтры оплачиваются отдельно.

• Масло в двигателе: 1 600 ₽.
• МКПП: 2 000 ₽.
• АКПП Aisin: 4 800 ₽.
• DSG 6 DQ250: 5 800 ₽; DSG 7 DQ200: 6 400 ₽ (масло мехатроника DQ200 отдельно, 2 000 ₽); DSG 7 DQ500: 6 200 ₽.
• Вариатор 0AW: 4 800 ₽.
• Муфта Haldex 4 или 5 с промывкой насоса: 4 800 ₽.
• S-Tronic со снятием гидроблока и заменой всех фильтров: 22 000 ₽.
• Раздаточная коробка, муфта Quattro, редуктор: 2 000 ₽.

При покупке масла и фильтров у нас скидка на работы 10-15%. На замену масла действует гарантия от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ. Замена масла по маркам: Volkswagen, Skoda, Audi. Адреса станций и запись в разделе контакты.

Частые вопросы

Нужно ли менять масло в DSG и Haldex? Да. Мы советуем раз в 60 тыс. км для DSG, АКПП, МКПП и муфты Haldex. Старое масло в DQ200 и Haldex сокращает ресурс мехатроника и насоса муфты.

Почему замена масла в S-Tronic стоит 22 000 ₽? Это не слив-залив: снимаем гидроблок и меняем все фильтры, иначе свежее масло пойдёт через старые фильтры.

Можно ли заодно проверить машину? Контрольный осмотр подвески, тормозов, рулевого и уровней жидкостей стоит 1 000 ₽ по прайсу, а если вы делаете у нас ремонт, он бесплатный. Гарантия на работы от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ.