Ремонт и замена компонентов двигателя Ауди с гарантией до 24 месяцев

На Audi, которые приезжают к нам, стоят моторы концерна VAG. У компактных A1, A3 и Q3 двигатель расположен поперёк, у A4, A5, A6, A7, Q5 и Q7 вдоль. По данным Audi, у 1.8 TFSI третьего поколения выпускной коллектор встроен в головку блока и омывается антифризом, а к непосредственному впрыску FSI на частичных нагрузках добавлен распределённый. У нового 3.0 TDI распредвалы и навесное оборудование приводят две цепи, тогда как у предыдущего мотора было четыре цепи и зубчатый ремень. Поэтому ремонт двигателя Ауди начинаем с кода мотора по VIN: от него зависят привод ГРМ и строка прайса.

Признаки неисправности

• Масло приходится доливать между заменами: литр на 1 000-2 000 км на 1.8-2.0 TFSI обычно говорит о залегании маслосъёмных колец.
• Треск после холодного пуска: так дают о себе знать цепь, натяжитель или фазорегулятор.
• Уходит антифриз: на EA888 третьего поколения может подтекать пластиковый модуль помпы и термостата.
• Течь масла по блоку, свист или провал тяги турбомотора.

Особенности по моделям

A1 и A3: поперечные 1.4 и 1.8 TFSI. По данным «За рулём», на малокубатурных моторах концерн заменил цепь ремнём, а на старших агрегатах цепь ходит 150-200 тыс. км. Для A1 есть отдельная страница замены ГРМ.

Q3: 1.4 TFSI серии EA211 появился в 2014 году и получил ремень вместо цепи, ресурс ремня по данным «Колёс» 120 тыс. км. У 2.0 TFSI «За рулём» отмечает растяжение цепи и быстрый износ элементов привода ГРМ.

A4 B8 и A5 8T: в основном 1.8 и 2.0 TFSI серии EA888 трёх поколений. Цепь 2.0 TFSI на A5 в среднем ходит 70-120 тыс. км, у V6 цепной привод служит от 70 до 200 тыс. км. Ранние 2.0 TFSI склонны к масложору.

A6 C7 и A7: 2.0 TFSI и 3.0 TDI. У EA888 третьего поколения ресурс ГРМ вырос, у 2.8 FSI серии EA837 цепи ближе к 200 тыс. км меняют обязательно.

Q5 первого поколения: у дорестайлингового 2.0 TFSI цепь может перескочить на 70-90 тыс. км, залегание колец возможно к 40-60 тыс. У 2.0 TDI ремень ГРМ и помпу меняют каждые 80-100 тыс. км, у 3.0 TDI к 100-140 тыс. изнашиваются верхние натяжители цепей. Подробнее: замена ГРМ на Q5.

Q7 4L выпускали с 3.0 TDI и 3.6 FSI, 4M с 3.0 TDI и 3.0 TFSI. На Q8 и A8 стоят V6 3.0 TFSI и 3.0 TDI. Страницы: течь масла на Q7, ГРМ на Q8.

Наши работы

• Диагностика двигателя: компрессия, эндоскоп, давление масла, газы в антифризе.
• Замена ГРМ: цепь или ремень с роликами, выставляем фазы.
• Устранение расхода масла и раскоксовка.
• Капремонт: ремонт ГБЦ, прокладка ГБЦ, фазорегулятор, распредвал, клапаны, колпачки, кольца, поршни, вкладыши, коленвал.
• Ремонт турбины, чистка заслонок, замена свечей.
• Устранение течей масла, опоры двигателя, помпа, приводной ремень, замена масла.

Сколько стоит

• Цепь ГРМ 1.8-2.0 TFSI EA888 22 000 ₽, при продольном моторе (A4, A5, A6, Q5) плюс 10 000 ₽.
• Цепь 1.4 TSI EA111 CAXA 18 200 ₽. Ремень 1.4 TSI EA211 CHPA, CXSA, CMBA с роликами 14 800 ₽, ремень 2.0 TDI CYKA, CAAA, CBAB с помпой и антифризом 17 000 ₽.
• Расход масла: EA888 gen2 и gen3 (BZB, CDAA, CDAB, CDNC, CCZA, CJSA) 75 000 ₽, EA211 (CJZA, CHPA, CXSA, CMBA) 60 000 ₽.
• Течь в развале V6 3.0 TDI на Q7 16 000 ₽, прокладки теплообменника и кронштейна масляного фильтра 12 000 ₽.
• Снятие и установка ГБЦ 40 000 ₽, установка контрактного 4-цилиндрового мотора 70 000 ₽.
• Компрессия 800 ₽ и эндоскоп 700 ₽ за цилиндр, давление масла 2 500 ₽, газы в антифризе 2 000 ₽.

Это цены за работу. Для V6 и кодов, которых нет в прайсе, стоимость назовём после осмотра. При покупке запчастей у нас скидка на работы 10-15%. Все позиции на странице цен.

Частые вопросы

Как узнать, цепь у моей Audi или ремень?

По коду двигателя. На 1.8-2.0 TFSI и V6 цепь, на 2.0 TDI и 1.4 TFSI серии EA211 ремень. Код определяем по VIN.

Почему ГРМ на A4, A6 или Q5 дороже, чем на A3?

Мотор стоит вдоль, поэтому к замене цепи EA888 по прайсу добавляется 10 000 ₽.

Поможет ли раскоксовка от масложора?

Иногда помогает, если кольца только залегли. Решаем после замера компрессии и осмотра цилиндров эндоскопом.

Как часто менять масло?

Рекомендация нашего сервиса: каждые 10 000 км. Масло подбираем по допуску для кода мотора.

Гарантия и запись

На ремонт двигателя и замену ГРМ даём гарантию 2 года или 40 000 км, на остальные работы от 6 до 12 месяцев: срок зависит от вида работ. У нас 4 станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, работаем без выходных с 9:00 до 21:00. По ходу ремонта присылаем фотоотчёт, а при ремонте бесплатно проверим ходовую. Выберите удобную станцию и запишитесь.