Ремонт и обслуживание системы охлаждения и отопления Ауди

По данным Audi, многие моторы марки получили систему управления теплом: на прогреве антифриз в блоке стоит на месте, а масляный радиатор обходится, чтобы мотор и масло быстрее вышли на рабочую температуру. В зависимости от мотора для этого служат отключаемая помпа или шаровые клапаны. У 3.0 TDI блок и головки охлаждаются отдельными контурами, связанными клапаном, а антифриз из головок греет салон. У 1.8 TFSI третьего поколения потоком управляют два поворотных золотника, которые держат температуру антифриза от 85 до 107 °C. Поэтому при перегреве или холодной печке ремонт системы охлаждения Ауди начинаем с диагностики: проверяем не только термостат и помпу, но и управление ими.

Признаки неисправности

• Уровень антифриза падает, под машиной следы жидкости.
• Сообщение о перегреве, вентилятор радиатора работает без остановки.
• Печка дует холодным воздухом или гудит вентилятор отопителя.
• Мотор долго прогревается зимой.
• Кондиционер перестал охлаждать салон.

Особенности по моделям

A4 B8: в расширительном бачке стоит пакет с силикагелем. По данным «Колёс», если бачок вовремя не менять, система загрязняется и печка может перестать греть. Для A4 есть страница заправки кондиционера.

A6 C7 и A7: моторы стали горячее, пластиковых фитингов больше, патрубки начинают сдавать примерно к пяти годам. У EA888 часто коробится и трескается пластиковый корпус помпы, у дизеля EA288 дорогая помпа со сложным приводом отключения. Силикагель из бачка может забить радиатор печки и теплообменник коробки. Отдельно: замена патрубков на A7.

Q5 первого поколения: у дорестайлингового 2.0 TFSI модуль помпы и термостата в общем пластиковом корпусе может потечь через 100-120 тыс. км, у модернизированного через 140-160 тыс. У 3.0 TFSI термостат часто отказывает на 60-80 тыс. км, после 100-120 тыс. может отказать моторчик отопителя. Страницы: термостат на Q5, ремонт печки на Q5.

Q3: «За рулём» отмечает нестабильный ресурс термостатов у 2.0 TFSI, а гудящий вентилятор печки обычно достаточно смазать. Подробнее: замена термостата на Q3.

Q7 и Q8: у 3.0 TDI раздельные контуры блока и головок, поэтому течь и перегрев ищем с опрессовкой. Для Q7 есть страница мойки радиаторов. На A1 и A3 с поперечными 1.4 и 1.8 TFSI термостат и помпу подбираем по коду мотора.

Наши работы

• Диагностика и опрессовка системы.
• Замена термостата и патрубков.
• Замена радиатора охлаждения и мойка радиаторов.
• Ремонт печки и замена радиатора отопителя.
• Заправка кондиционера и замена радиатора кондиционера.
• Замена антифриза с прокачкой системы.

Сколько стоит

• Термостат в сборе: 1.2-1.6 EA211 6 500 ₽, 1.8-2.0 TFSI EA888 второго и третьего поколения 14 800 ₽.
• Помпа 1.2 и 1.4 TSI EA111 (CAVA, CDG) 6 500 ₽, теплообменник во впускном коллекторе 1.2/1.4 TSI EA111 8 700 ₽.
• Радиатор охлаждения 4 400 ₽, радиатор отопителя на A4 и похожих машинах 7 800 ₽.
• Заправка кондиционера до 500 г фреона 3 400 ₽, диагностика кондиционера 2 500 ₽.
• Мойка кассеты радиаторов с полным разбором, заправкой кондиционера и заменой антифриза 19 600 ₽, на Q7 28 000 ₽.
• Замена антифриза вместе с экспресс-ТО 2 400 ₽, проверка на картерные газы в антифризе 2 000 ₽.

Это цены за работу. Помпу EA888, V6 и дизелей, патрубки и ремонт печки оценим после осмотра. При покупке запчастей у нас скидка на работы 10-15%. Полный список на странице цен.

Частые вопросы

Почему уходит антифриз на 2.0 TFSI?

Чаще всего течёт пластиковый корпус модуля помпы и термостата. На Q5 «За рулём» называет 100-120 тыс. км для ранних машин и 140-160 тыс. для модернизированных.

Почему печка плохо греет на A4 или A6?

Одна из причин: силикагель из расширительного бачка забивает радиатор печки. Тогда нужны промывка или замена радиатора и замена бачка.

Как часто менять антифриз?

В регламенте Q5 второго поколения, опубликованном auto.ru, указано 60 000 км или 4 года. Для другой модели смотрим её регламент.

Нужно ли менять помпу вместе с ремнём на 2.0 TDI?

Да, на Q5 2.0 TDI ремень и помпу меняют вместе.

Гарантия и запись

На работы раздела даём гарантию от 6 до 12 месяцев: срок зависит от вида работ (на ремонт двигателя и ГРМ гарантия 2 года или 40 000 км). У нас 4 станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, работаем без выходных с 9:00 до 21:00. По ходу ремонта присылаем фотоотчёт, а при ремонте бесплатно проверим ходовую. Выберите удобную станцию и запишитесь.