Замена масла ГУР Фольксваген
Стоимость после осмотра, фотоотчёт до и после замены
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена масла ГУР Volkswagen нужна только машинам с гидравлическим или электрогидравлическим усилителем. В гидроусилителе руля жидкость одновременно передаёт давление от насоса к рейке и смазывает узлы: Volkswagen отмечает в обучающей программе SSP 259, что электрогидравлический насос смазывается изнутри именно этой жидкостью. По данным «Колёс», со временем она теряет свойства и загрязняется продуктами износа, а при замене из системы нередко сливают тёмно-коричневую муть. У электромеханического усилителя, по описанию Volkswagen в SSP 317, гидравлики нет вовсе: ни насоса, ни бачка, ни жидкости. Поэтому до записи уточняем тип усилителя по VIN, чтобы не платить за ненужную работу.
Когда пора менять жидкость ГУР
- Жидкость потемнела и помутнела.
- В бачке пена или пузырьки воздуха: по «Колёсам», это главный признак завоздушивания.
- Насос стал выть при повороте руля.
- Уровень падает, на шлангах и рейке появились подтёки.
- Планируется замена насоса или рейки: свежая жидкость нужна новым деталям.
Как проверить уровень правильно
На машинах с EPHS Volkswagen предписывает смотреть уровень щупом на крышке бачка: на холодной жидкости он должен быть в районе нижней метки, на тёплой, примерно с 50 °C, посередине между метками. Щуп протирают, вкручивают крышку от руки, снова выкручивают и читают уровень. Поэтому низкий уровень на холодную ещё не повод доливать.
Особенности по моделям Volkswagen
Замена масла ГУР Touareg: на втором поколении «Колёса» советуют менять жидкость вместе с бачком, в котором стоит фильтр, чтобы рейка служила долго; радиатор гидроусилителя стоит держать чистым, иначе перегрев ведёт к течи трубок.
Замена масла ГУР Transporter, Multivan, Caravelle: в пресс-релизе T6.1 Volkswagen сообщил о переходе с гидравлики T6 на электромеханику, так что работа актуальна для T6 и более ранних машин.
Замена масла ГУР Passat: гидравлика стоит, например, на B5 GP с мотором 2.8, лопастной насос для него есть в каталоге Volkswagen Classic Parts. Golf и Touran с 2004 года, а также Tiguan первого поколения идут с электроусилителем (у второго поколения электроусилитель указан в данных для австралийского рынка). Для Polo седан то же самое: усилитель электрический.
Для Jetta, Caddy, Crafter, Amarok, Taos и Teramont тип усилителя и нужную жидкость определяем по VIN.
Что входит в работу
- Определение типа усилителя и допуска жидкости по VIN.
- Проверка уровня и состояния, осмотр шлангов, трубок и рейки на подтёки.
- Откачка старой жидкости, слив из системы, замена бачка, если фильтр встроен в него.
- Заливка новой жидкости, удаление воздуха поворотами руля, контроль уровня на холодную и после прогрева.
- Фото до и после, при работах у нас бесплатный осмотр ходовой.
Сколько стоит
В прайсе замена жидкости гидроусилителя отдельной строкой не указана: стоимость определим на месте: в расчёт идут объём системы и то, меняется ли бачок. Жидкость и бачок оплачиваются отдельно.
Частые вопросы
Как часто менять жидкость ГУР? «Колёса» советуют менять её примерно на 80 000 км пробега. Тёмную или вспененную жидкость меняем по состоянию, не дожидаясь этого срока.
Можно долить любую жидкость? Нет: по «Колёсам», слишком жидкая или слишком вязкая жидкость мешает работе насоса, поэтому заливаем только ту, что рекомендована производителем для вашего усилителя.
Нужно ли менять бачок? Если фильтр встроен в бачок, как на Touareg второго поколения, его меняют вместе с жидкостью.
Что будет, если не менять жидкость? Насос гидроусилителя смазывается этой же жидкостью, а со временем она загрязняется продуктами износа. Поэтому меняем её до того, как начнёт шуметь насос.
Замена жидкости уберёт стук в руле? Нет, стук почти всегда механический: тяги, наконечники, втулки рейки. Его ищут на диагностике рулевого.
Шумит насос даже после замены жидкости. Что дальше? Проверяем насос и шланги: замена насоса ГУР.
Гарантия и запись
Гарантия на обслуживание гидроусилителя от 6 до 12 месяцев, по виду работ; ремонт двигателя и ГРМ гарантируем 2 года или 40 000 км. Записаться можно на любую из 4 станций в Санкт-Петербурге и Кудрово, каждый день с 9:00 до 21:00, контакты. Раздел целиком: рулевое Volkswagen.