Раскоксовка двигателя Шкода
Сначала компрессия и эндоскоп, без разборки мотора, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Раскоксовка двигателя Skoda: это очистка поршней, компрессионных колец, клапанов и камеры сгорания от нагара без разборки мотора. В цилиндры подаётся жидкий состав или пена, он размягчает отложения, после чего остатки удаляют. Головку блока не снимаем, поршни не достаём. Работа имеет смысл только тогда, когда мотор загрязнён, а сами детали целы, поэтому начинаем всегда с замеров. Обещать, что раскоксовка уберёт расход масла, мы не будем: у неё нет гарантированного результата.
Когда стоит подумать о раскоксовке
- Расход масла вырос к пробегу 100-150 тыс. км, из трубы идёт сизый дым, на срезе сажа.
- Мотор стал хуже тянуть и неуверенно заводится, а замер показывает низкую компрессию.
- Машина подолгу работала на холостых или масло менялось нерегулярно.
- На свечах быстро копится нагар, появляются пропуски зажигания.
- Перед покупкой масла «от нагара» хочется понять, есть ли вообще отложения: это видно эндоскопом.
Особенности по моделям Skoda
- Раскоксовка Rapid: «За рулём» пишет, что 1.2 CGPC склонен к нагарообразованию, из-за него падает компрессия, а отложения на свечах дают пропуски зажигания. У 1.6 CWV расход масла связан с залеганием колец, а 1.6 CFNA в исправном состоянии к нагару не склонен.
- Раскоксовка Octavia: на A5 у 1.8 TSI второго поколения EA888 (CDAB, CDAA), по данным «Колёс», масложор часто появлялся ещё в гарантийный срок из-за поршневой группы. У A7, по данным Авто.ру, «масложор» турбомоторов после доработки поршней, колец и перехода на комбинированный впрыск до 150 тыс. км не беспокоит.
- Раскоксовка Kodiaq: «За рулём» отмечает у 1.4 TSI нетерпимость к некачественному топливу и маслу: засоряются форсунки, прогрессирует закоксовка.
- Раскоксовка Yeti: 1.2 и 1.4 EA211 склонны к повышенному расходу масла из-за колец, у 1.8 EA888 до 2011 года кольца залегают.
- Раскоксовка Superb: «Колёса» называют основной проблемой 1.8 и 2.0 TSI EA888 выпуска до 2014 года закоксовку поршневой группы.
- Fabia, Karoq и Roomster: мотор определяем по VIN, решение принимаем по замерам.
Что входит в работу
- Диагностика: замер компрессии по цилиндрам, осмотр эндоскопом стенок цилиндров, клапанов и днища поршня, на турбомоторах проверка турбины.
- Если видим задиры, сильный износ колец или неисправную турбину, говорим прямо: раскоксовка не поможет, нужен ремонт двигателя, и это уже другая работа.
- Состав заливаем в цилиндры через свечные отверстия и даём ему подействовать: так очищаются кольца, поршни, клапаны и камера сгорания.
- Откачиваем остатки из цилиндров, чтобы не было гидроудара при пуске.
- Меняем моторное масло, в которое просачивается очиститель, и по необходимости свечи.
- Повторный замер компрессии. Фото до и после отправляем в мессенджер. При работах у нас проверка ходовой бесплатно.
Сколько стоит
Отдельной строки раскоксовки в прайсе нет, стоимость назовём после осмотра. Диагностика по прайсу: замер компрессии 800 ₽ за цилиндр (бензин), осмотр эндоскопом 700 ₽ за цилиндр. Замена моторного масла 1 600 ₽, замена 4 свечей зажигания 1 800 ₽ (только работа). Состав, масло и свечи оплачиваются отдельно, при покупке запчастей у нас скидка на работы 10-15%. Все цены в прайсе.
Частые вопросы
Раскоксовка уберёт расход масла? Не обещаем. Она помогает, если мотор загрязнён, а детали не повреждены. Если угар вызван износом колец, клапанов или турбины, очистка проблему не решит, и мы скажем об этом до начала работ.
Чем это отличается от присадки в бак или в масло? Очиститель в топливе работает на клапанах, форсунках и в камере сгорания, а для колец почти бесполезен. Присадка в масло считается «мягкой» очисткой масляной системы. Заливка в цилиндры действует на кольца сильнее всего, но трудоёмка.
Это не опасно для мотора? Остатки состава из цилиндров откачиваем до пуска, чтобы не было гидроудара, а масло, в которое просачивается очиститель, меняем сразу. После процедуры по необходимости меняем и свечи.
Нужна ли раскоксовка для профилактики? Если машина обслуживается вовремя и не работает подолгу на холостых, эксперт «За рулём» считает процедуру бессмысленной. Масло в двигателе мы рекомендуем менять каждые 10 000 км: «Колёса» связывают масляный аппетит 1.6 MPI на Octavia A7 при больших пробегах с заменой масла раз в 15 тыс. км и ездой на низких оборотах.
Гарантия и запись
Гарантия на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км, на остальные работы от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ. Четыре станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00, адреса на странице контакты. При записи назовите модель, год и сколько масла доливаете между заменами.