Чистка и замена топливных элементов.
При покупке запчастей у нас, скидка на работы 10%

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Не удалось найти нужный раздел или узел? Укажите в опроснике ниже какие работы нужно выполнить
Топливная система Volkswagen устроена по-разному в зависимости от мотора. Атмосферный 1.6 MPI, например CWVA, работает с распределённым впрыском. У бензиновых TSI непосредственный впрыск: топливо подаёт ТНВД, форсунки стоят в головке блока, а у моторов EA211, по данным Volkswagen, максимальное давление впрыска увеличено до 200 бар. На Passat B6 производитель заменил дизели с насос-форсунками новым поколением TDI Common Rail, а у TDI Common Rail для Polo топливо, по данным Volkswagen, впрыскивается в камеру сгорания под давлением 1 600 бар. Чем выше давление, тем чувствительнее система к грязи и воде в топливе, поэтому основа обслуживания здесь — своевременная замена топливного фильтра.
На Polo седан фильтр стоит справа от бака. По данным «За рулём», по регламенту его меняют каждые 30 000 км, а при пыльных дорогах и сомнительном топливе чаще. Фильтр имеет встроенный регулятор давления, поэтому ставить можно только деталь той же конструкции. Перед заменой сбрасываем давление в системе, новый фильтр устанавливаем по стрелкам на корпусе по ходу топлива и проверяем соединения на герметичность. На дизелях фильтр меняют заметно чаще: для Passat B6 1.9 и 2.0 TDI Auto.ru советует обновлять фильтры, включая топливный, каждые 7,5-10 тыс. км. Подробно о работе на странице замена топливного фильтра.
Polo седан: топливные трубки могут дребезжать у перегородки моторного отсека, лечится это дополнительными креплениями (магистрали Polo, фильтр Polo).
Jetta VI с 1.4 и 1.6 TSI: Колёса.ру относит ТНВД и датчики давления в рампе к расходникам (диагностика Jetta). На Passat B7 «За рулём» отмечает быстрый износ топливного насоса.
Tiguan первого поколения: у 1.4 TSI капризные топливные насосы, ТНВД 2.0 TSI не отличается ресурсом, а электропривод лючка бака может заклинить, тогда до аварийного рычага добираются через частично снятый подкрылок.
Touareg второго поколения: у дизелей после рестайлинга чаще отказывают насосы низкого давления в баке, а продукты их износа попадают в ТНВД. Transporter T5 с 2.0 TDI, по данным «За рулём», плохо переносит дешёвую солярку, поэтому фильтру у него особое внимание (фильтр Transporter).
Компьютерная диагностика сканером Вася или ODIS стоит 2 500 ₽. Цену замены фильтра, насоса, бака, магистралей и форсунок назовём после осмотра: она зависит от мотора и места установки узла. Если запчасти берёте у нас, работы обойдутся на 10-15% дешевле. Общий прайс сервиса.
Для Polo седан регламент 30 000 км, на дизелях чаще: для Passat B6 TDI советуют 7,5-10 тыс. км. Для вашей машины ориентируемся на код мотора и условия езды.
Нет. Если диагностика показывает неисправную форсунку, меняем её на новую. Стоимость назовём после проверки.
Как правило, нет: по данным Auto.ru, насосы обычно меняют в сборе. Сначала исключаем фильтр: если после его замены давление вернулось к норме, причина была в нём.
Лучше не опускаться ниже четверти бака: бензин смазывает и частично охлаждает насос.
По данным «За рулём», мотор рассчитан на АИ-98, допустим АИ-95, а АИ-92 ему не подходит.
На ремонт двигателя и ГРМ у нас гарантия 2 года или 40 000 км, на работы по топливной системе от 6 до 12 месяцев: точный срок зависит от вида работ и указывается в заказ-наряде. Ждём вас на одной из 4 станций в Санкт-Петербурге и Кудрово: открыты каждый день с 9:00 до 21:00. Каждый этап фиксируем в фотоотчёте, а пока машина в ремонте, бесплатно осмотрим её ходовую. Запись и адреса на странице контактов.
г. Санкт-Петербург
Краснопутиловская 65/2
Петергофское шоссе 74/2Б
Шафировский пр. 10/3/3
Кудровский проезд 3
Шафировский пр. 10/3/3
+7 (812) 200-44-14
Петергофское 74/2Б
+7 (812) 200-43-13
Краснопутиловская 65/2
+7 (812) 200-43-03
Кудровский проезд 3
+7 (812) 200-44-14