Диагностика тормозной системы Фольксваген
Замеры колодок и дисков с фотоотчётом, работы по согласованию
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Диагностика тормозной системы Volkswagen (Фольксваген) показывает, сколько осталось колодкам и дискам, в каком состоянии суппорты, шланги, трубки и тормозная жидкость, и работает ли стояночный тормоз. Проверка зависит от модели и комплектации: у Passat B6, по данным auto.ru, во всех комплектациях стоит электрический стояночный тормоз, у Tiguan первого поколения, по данным «Т—Ж», дисковые тормоза на обеих осях в любой комплектации, а на заднюю ось Polo седан, по данным auto.ru, в зависимости от мотора и комплектации ставили либо диски, либо барабаны. Поэтому мы смотрим не только износ, но и то, как устроен тормоз именно на вашей машине.
Когда нужна диагностика тормозов
- Вырос тормозной путь или педаль стала мягкой и проваливается.
- Машину уводит в сторону при торможении.
- Скрип, скрежет или биение руля при торможении.
- Колесо после поездки заметно горячее остальных: суппорт подклинивает.
- Стояночный тормоз держит плохо или на панели ошибка ручника.
- Тормозная жидкость не менялась больше трёх лет.
Особенности по моделям Volkswagen
Тормоза Passat: у B6, по данным auto.ru, шланги к передним суппортам перетираются к 100 тыс. км; по данным kolesa.ru, суппорт однопоршневой с плавающей скобой, к десяти годам обычно меняют резинки и пальцы; на старых машинах встречаются коррозия задних трубок и раздутые шланги из-за несвоевременной замены жидкости.
Тормоза Golf VI: по данным auto.ru, в задних суппортах нередко закисают цилиндры, после 150 000 км часто требуют замены тормозные шланги, встречается вытягивание троса ручного тормоза.
Тормоза Polo седан: по данным zr.ru, задние барабанные механизмы требовательны к уходу, их чистят после каждой зимы; на машинах до середины 2011 года после 100 000 км начинают течь тормозные цилиндры.
Тормоза Touareg: по данным kolesa.ru, тормоза второго поколения сделаны с хорошим запасом, но у версий 4.2 FSI и 4.2 TDI шестипоршневые суппорты склонны к закисанию; на первом поколении, по данным zr.ru, колодок обычно хватает примерно на 30 000 км.
Тормоза Tiguan первого поколения: дисковые тормоза на обеих осях в любой комплектации. Для Jetta, Transporter, Caddy, Caravelle, Multivan, Crafter, Amarok, Teramont, Taos и Touran схему тормозов определяем по VIN.
Что входит в диагностику
- Замер толщины колодок и дисков на всех колёсах, осмотр рабочей поверхности.
- Проверка суппортов: подвижность направляющих, состояние пыльников и поршней.
- Осмотр шлангов и трубок по всей длине, поиск коррозии и подтёков.
- Уровень и состояние тормозной жидкости.
- Проверка стояночного тормоза; при ошибках ABS или электроручника компьютерная диагностика.
- Фотоотчёт с замерами и списком работ по приоритету; найденное сначала согласуем.
Сколько стоит
По прайсу контрольный осмотр подвески, тормозной и рулевой систем и уровня жидкостей 1 000 ₽ (для машин на обслуживании у нас); компьютерная диагностика VAS/ODIS 2 500 ₽. Работы по итогам: замена колодок 2 000 ₽, дисков 2 800 ₽ для малых машин вроде Polo и 3 200 ₽ для средних вроде Tiguan, суппорта 3 600 ₽, переборка суппорта при замене колодок 3 600 ₽, трос ручника 2 600 ₽, тормозная жидкость с прокачкой всех контуров 2 400 ₽. Колодки, диски и жидкость оплачиваются отдельно; при покупке у нас работы со скидкой 10-15%.
Частые вопросы
Как часто менять тормозную жидкость? Мы рекомендуем раз в три года, замена с прокачкой всех контуров стоит 2 400 ₽ (замена тормозной жидкости).
Почему весной скрежещут задние тормоза Polo? По данным zr.ru, в задних барабанных механизмах накапливается грязь и начинается скрежет, поэтому издание советует разбирать и чистить их после каждого зимнего сезона.
Можно ли поменять задние колодки с электроручником без компьютера? Не стоит: на Passat B6, по данным auto.ru, электрический стояночный тормоз осложняет самостоятельную замену задних колодок. Мы делаем её с диагностическим оборудованием.
Тормозит хуже, а колодки новые. В чём дело? Частые причины: закисший суппорт, раздутый шланг или старая жидкость. Покажем на фото, что нашли (ремонт суппортов).
Гарантия и запись
На ремонт тормозов гарантия от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ; на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Проверить тормоза можно на любой из 4 станций в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00 (адреса). Работы по тормозам: замена дисков и колодок, тормозная система Volkswagen.