Замена барабанных колодок Фольксваген

Замена барабанных колодок Volkswagen нужна не на каждой машине: барабаны стоят только на части моделей и комплектаций. На заднюю ось Polo седан, по данным auto.ru, в зависимости от мотора и комплектации ставили либо дисковые, либо барабанные тормоза, а у Tiguan первого поколения диски на обеих осях в любой комплектации. Кроме того, у Touareg первого поколения с ножным стояночным тормозом в задних тормозных механизмах есть отдельный щиток стояночного тормоза, по каталогу Volkswagen Classic Parts. «За рулём» называет задние барабанные тормоза прихотливыми: без чистки в механизмах копится грязь и появляется скрежет. Что стоит на вашей машине, проверяем по VIN, а состояние механизма показываем на фото после снятия барабана.

Когда нужна замена барабанных колодок

• Ручник хуже держит машину на уклоне.
• Скрежет или скрип сзади, особенно весной после зимы.
• Следы тормозной жидкости на внутренней стороне колеса: течёт цилиндр.
• Скрежет вернулся вскоре после прошлой замены: в механизме накопилась грязь.
• Плановый осмотр показал износ колодок или рабочей поверхности барабана.

Особенности по моделям Volkswagen

Барабанные колодки Polo седан: по данным «За рулём», задние тормоза первых лет выпуска вызывали нарекания из-за плохой эффективности, в середине 2011 года их конструкцию пересмотрели; у машин до середины 2011 года после 100 000 км начинают течь тормозные цилиндры. Барабаны издание советует разбирать и чистить после каждого зимнего сезона, иначе появляется скрежет и колодки с небольшим износом приходится менять раньше времени.

Golf и Jetta: у Golf VI сзади суппорты, у которых, по данным auto.ru, нередко закисают цилиндры, и вытягивается трос ручного тормоза, из-за чего ручник перестаёт надёжно держать машину. Барабаны или диски у конкретной Jetta определяем по VIN.

Caddy, Transporter, Amarok: тип задних тормозов зависит от версии и года, проверяем по VIN до заказа деталей.

Tiguan первого поколения и Passat B6: барабанов на задней оси нет, тормоза дисковые на обеих осях. У Passat B6, по данным auto.ru, во всех комплектациях электрический стояночный тормоз, поэтому задние колодки меняем с диагностическим оборудованием (колодки ручника).

Что входит в работу

• Снятие барабана, очистка механизма от пыли и ржавчины.
• Замер износа колодок и рабочей поверхности барабана, проверка цилиндра на течь.
• Замена колодок с осмотром пружин и самоподводящего механизма.
• Регулировка стояночного тормоза и проверка его хода.
• При течи цилиндра его замена и прокачка тормозов.
• Присылаем фото до и после, при ремонте бесплатно смотрим ходовую.

Сколько стоит

В прайсе замена тормозных колодок 2 000 ₽, работа по замене одного троса ручника 2 600 ₽, замена тормозной жидкости с прокачкой всех контуров 2 400 ₽. Если понадобится замена барабана или цилиндра, стоимость назовём после снятия барабана. Колодки и цилиндры в цену работ не входят, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.

Частые вопросы

Как узнать, барабаны у меня сзади или диски? Посмотрите за спицы заднего колеса: виден диск с суппортом или закрытый барабан. Точно скажем по VIN, на Polo седан встречаются оба варианта.

Как часто чистить барабаны? Для Polo седан «За рулём» советует делать это после каждой зимы. Удобно совместить с сезонной сменой шин.

Течёт цилиндр, можно ездить? Не стоит: жидкость попадает на колодки, и тормоз теряет эффективность. Цилиндр меняем и прокачиваем систему (замена тормозного цилиндра).

Барабан тоже менять? Если рабочая поверхность изношена сверх допуска или есть задиры. Замеряем и показываем на фото, решение за вами.

Гарантия и запись

Гарантия на работы по тормозам от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ; на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Ремонт на 4 станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, каждый день с 9:00 до 21:00, выбрать удобную станцию можно в контактах. Смежные работы: диагностика тормозов, замена дисков и колодок.