Диагностика ходовой Фольксваген
Контрольный осмотр подвески, тормозов и рулевого 1 000 ₽ по прайсу; при ремонте у нас ходовую проверяем бесплатно
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Ходовая у моделей Volkswagen устроена по-разному, поэтому и осмотр у каждой свой. У Polo спереди McPherson, сзади полузависимая балка; у Tiguan второго поколения сзади многорычажка даже на переднеприводных версиях; у Passat B8 бывает адаптивная подвеска DCC (у рестайлинговых машин она была опцией); у Touareg третьего поколения, по данным Volkswagen, можно заказать пневмоподвеску на всех четырёх колёсах. Мы смотрим машину на подъёмнике и выдаём список того, что требует замены сейчас, что можно запланировать и что пока в порядке.
Когда нужна диагностика ходовой
- Стук или скрип на неровностях и при повороте руля.
- Машину уводит в сторону, руль стоит криво.
- Шины изнашиваются неравномерно.
- Гул на скорости, вибрация на руле.
- Touareg с пневмоподвеской проседает на стоянке или горит ошибка подвески.
- Перед покупкой подержанного автомобиля или после сезона на плохих дорогах.
Особенности по моделям Volkswagen
Диагностика ходовой Polo: стойки переднего стабилизатора на седане служат около 30 000 км, амортизаторы, задние сайлентблоки передних рычагов и задние ступичные подшипники около 100 000 км. Стук на ходу может давать износ втулки рулевой рейки, на дорестайлинговых машинах уже после 30 000 км.
Диагностика ходовой Tiguan: на первом поколении к 80-100 тыс. км меняют задние сайлентблоки передних рычагов и тяги стабилизатора. У второго детали подвески редко требуют замены до 130 000 км, чаще других стойки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов.
Диагностика ходовой Passat: на B6 сайлентблоки передних рычагов требуют замены после 50 тыс. км, задние пружины после 100 тыс. км могут лопнуть. На B7 рычаги стальные, а сайлентблоки и шаровые меняются отдельно от рычага; опорные подшипники могут выйти из строя уже к 25 000 км.
Диагностика ходовой Touareg: у пневмоподвески второго поколения проблемы обычно начинаются после 5-6 лет: у машин, которые часто ездят по бездорожью или редко моются, могут травить баллоны и протираться рукава, без ухода капризничает блок клапанов; передние рычаги служат 80-120 тыс. км, сайлентблоки меняются отдельно.
Transporter T5: ходовая живучая, слабые места задние сайлентблоки передних рычагов и опорные подшипники стоек. Golf VII: конструкция подвески зависит от мощности мотора, до 80-100 тыс. км обычно ничего не происходит. Для Jetta, Caddy, Touran, Taos, Teramont, Amarok, Multivan, Caravelle и Crafter схему подвески уточняем по VIN.
Что входит в диагностику
- Осмотр на подъёмнике: шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора.
- Амортизаторы на течь, пружины и опоры стоек.
- Ступичные подшипники, пыльники ШРУСов, опорный подшипник привода.
- Тормозные диски, колодки, шланги; рулевая рейка на люфт и течь.
- На машинах с пневмоподвеской или DCC считываем ошибки диагностикой.
- Итог: список работ с фото и приоритетами.
Сколько стоит
По прайсу контрольный осмотр подвески, тормозной и рулевой систем и уровня жидкостей стоит 1 000 ₽ при обслуживании у нас, а при ремонте ходовой у нас проверка бесплатна. Компьютерная диагностика 2 500 ₽. Частые работы после осмотра: стойки стабилизатора на одной оси 2 400 ₽, сайлентблоки передних рычагов 8 000 ₽, передние стойки с опорами 8 000 ₽, задние стойки 5 000 ₽, ступицы 4 800 ₽ (Touareg 6 000 ₽).
Частые вопросы
Что чаще всего стучит у Polo спереди? Стойки стабилизатора, они служат около 30 000 км; на дорестайлинговых машинах стучит и рулевая рейка из-за разбитой втулки.
Нужна ли диагностика перед покупкой? Да, особенно для Touareg с пневмоподвеской и Passat B6 с пробегом за 100 тыс. км, где могут лопнуть задние пружины.
Сколько ходит подвеска Tiguan II? По данным auto.ru, детали редко требуют замены раньше 130 000 км.
Вы меняете только рычаг целиком? На Passat B7 сайлентблоки и шаровые меняются отдельно от рычага, это дешевле.
Гарантия и запись
Гарантия на ремонт ходовой от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ; на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Приезжайте на одну из 4 станций в Санкт-Петербурге и Кудрово, мы открыты каждый день с 9:00 до 21:00. Адреса в разделе контакты, отдельные работы: замена ступицы и замена ШРУСа.