Бывшая производственная площадка Volkswagen в Нижнем Новгороде, где с 2011 по 2022 год собирали модели Volkswagen (Polo, Tiguan, Jetta) и Škoda (Octavia, Karoq, Kodiaq) по контракту с ГАЗом, готовится к возрождению. По официальным заявлениям главы Минпромторга Антона Алиханова, процесс перезапуска предприятия запланирован на 2026 год — после заключения юридически обязывающих соглашений с новыми партнёрами. Это один из самых ожидаемых событий российского автопрома после ухода иностранных брендов в 2022 году.
Краткая история площадки
Завод на базе Горьковского автозавода (ГАЗ) был запущен в 2011 году в рамках соглашения Volkswagen Group Rus и ГАЗ Group. Проектная мощность составляла 132 000 автомобилей в год. Здесь производили:
- Volkswagen Polo, Tiguan, Jetta
- Škoda Octavia, Karoq, Kodiaq
В 2020 году на площадке собрали около 52 000 машин. Производство остановилось в марте 2022 года из-за санкций, логистических проблем и отсутствия компонентов. В июле 2022 Volkswagen официально закрыл свой офис в Нижнем Новгороде, а контракт с ГАЗом завершился. С тех пор конвейер простаивал, но сама площадка осталась в собственности ГАЗ.
Что происходит сейчас и планы на 2026 год
В конце 2025 года Минпромторг подтвердил: в 2026 году бывшие заводы Volkswagen (Нижний Новгород) и Toyota (Шушары под Петербургом) должны получить новых партнёров и начать перезапуск. Процесс включает:
- Юридическое оформление соглашений (ожидается в первой половине 2026)
- Техническое переоснащение конвейера
- Сертификацию и запуск производства
Министр Алиханов подчеркнул, что это часть большой программы по возрождению «брошенных» иностранных площадок через российских инвесторов и иностранных технологических партнёров.
Главный интрига: под каким брендом пойдут машины?
Самый громкий сценарий — возрождение легендарной марки Volga именно на этой площадке. Проект новой «Волги» (как и «Победы») анонсировали ещё в 2022 году, в 2024-м показали три модели на выставке в Нижнем Новгороде. Первоначально планировали запуск весной 2025, но сроки сдвинули на весну 2026.
Основной технологический партнёр — Geely (один из самых успешных китайских брендов на российском рынке). Среди кандидатов на переименование в Volga называют:
- Geely Preface — крупный седан с турбомотором 2.0T, премиальной отделкой и богатым оснащением
- Другие модели Geely с адаптацией под российские условия (климат, топливо, дороги)
Ранее обсуждалась локализация Changan, но проект не пошёл. Теперь фокус на Geely — это подтверждают источники в отрасли и заявления чиновников.
Почему это важно для рынка
Перезапуск в Нижнем Новгороде — не просто локальная новость. Это:
- Возвращение тысяч рабочих мест (на пике площадка давала работу нескольким тысячам человек вместе с подрядчиками)
- Увеличение локализации производства в России
- Появление новых моделей под историческим брендом Volga, что имеет сильный эмоциональный и патриотический заряд
- Сигнал о стабилизации автопрома после 2022–2023 годов
Эксперты отмечают: если всё пойдёт по плану, 2026 год станет переломным — сразу несколько «брошенных» заводов (включая Шушары) вернутся в строй, а российский рынок получит свежие модели по доступным ценам.
Пока официальных подтверждений о бренде Volga и конкретных моделях нет — это уровень слухов и инсайдов. Но заявления Минпромторга и сроки (весна 2026) совпадают идеально. Следим за развитием событий: возможно, уже через год-два на дорогах появятся новые «Волги», собранные именно там, где раньше стояли Tiguan и Kodiaq.
