Ремонт электронного ручника на Volkswagen Passat
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Ремонт электронного ручника на Фольксваген Пассат и замена колодок ручника связаны: отдельных колодок стояночного тормоза у Passat B6 нет. По данным Volkswagen, B6 получил электрический стояночный тормоз, а по данным Колёса.ру, его мотопривод стоит на заднем суппорте и прижимает те же колодки, что работают при торможении. Поэтому «замена колодок ручника» на B6 — это замена задних тормозных колодок с переводом стояночного тормоза в сервисный режим. Конструкцию на вашей машине подтверждаем по VIN и осмотру.
Поршни заднего суппорта с электроприводом разводят через блок стояночного тормоза (блок 53) диагностическим прибором, после замены колодок их возвращают в рабочее положение. По данным Колёса.ру, у оригинальных механизмов B6 основная беда — растрескивание корпуса мотора на стыке с суппортом и коррозия моторедуктора и шестигранника привода, а с разгерметизированным моторедуктором долго ездить нельзя: вода быстро добьёт корпус и сальник. На Passat B7, по данным «За рулём», стояночный тормоз доработали.
Когда нужен ремонт ручника
- горит лампа или ошибка стояночного тормоза;
- ручник не включается или не отпускается с одной стороны;
- задние колодки стёрты и нужна их замена;
- треск или гул мотора на заднем суппорте.
Что входит в работу
- читаем ошибки блока стояночного тормоза, проверяем моторы и проводку;
- переводим систему в сервисный режим и разводим поршни прибором;
- меняем колодки, мотор или суппорт, затем возвращаем поршни и выполняем проверку системы;
- меняем только то, что требует замены, остальное покажем и объясним; фотоотчёт каждого этапа отправляем в мессенджер.
Сколько стоит ремонт ручника Пассат
Стоимость ремонта электроручника назовём после диагностики. Замена задних колодок по прайсу 2 000 ₽, замена суппорта 3 600 ₽, компьютерная диагностика 2 500 ₽. Запчасти считаются отдельно, при покупке у нас на работы скидка 10-15%.
Частые вопросы
Можно ли поменять задние колодки без компьютера? На машинах с электрическим стояночным тормозом поршни разводят через сервисный режим блока диагностическим прибором, так работаем и мы.
Мотор ручника меняется отдельно от суппорта? Да, мотопривод продаётся отдельно. Если корпус треснул на стыке или суппорт закис, меняем узел.
Гарантия и запись
На ремонт тормозной системы действует гарантия от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Passat также: замена дисков и колодок, ремонт суппортов, диагностика тормозной системы, компьютерная диагностика. Все услуги модели на странице Volkswagen Passat, цены в прайсе.