Ремонт глушителя Фольксваген

Ремонт глушителя Volkswagen (Фольксваген) чаще всего сводится к замене одной секции, а не всей системы: выпуск собирается из нескольких частей. В учебной программе Volkswagen по мотору 1.4 TSI с двойным наддувом (SSP 359) показаны соединительная труба от турбокомпрессора, резонатор, задний глушитель и выпускная труба с гибким элементом развязки. У Passat B6 в каталоге Volkswagen Classic Parts средний и задний глушители идут отдельными позициями, а их исполнение зависит от года, мотора и привода 4Motion. Мы ремонтируем и меняем глушители, трубы, гофру, подвесы и хомуты.

Признаки, что пора на ремонт

• выхлоп стал заметно громче, появился гул или рокот на разгоне;
• в салоне пахнет выхлопными газами: с этим ездить нельзя;
• под днищем видны ржавчина, сквозные прогары, следы копоти на стыках;
• глушитель провис, стучит о кузов на неровностях;
• шум и запах выхлопа идут из-под капота: возможна трещина выпускного коллектора, это отдельная работа.

Особенности по моделям Volkswagen

• Polo седан: «За рулём» называет распространённым источником повышенного шума выпуска прогорающую со временем гофру приёмной трубы. У мотора 1.6 CFNA, по данным издания, выпускной коллектор нередко не доживает до 100 000 км: трескается соединение каналов второго и третьего цилиндров.
• Golf: по данным Volkswagen, у 1.4 TSI с двойным наддувом есть резонатор и задний глушитель, а гибкий элемент развязки стоит в выпускной трубе. У 2.0 FSI (на Golf с 2004 года) передняя часть выпуска разделена на две трубы для роста крутящего момента на низких оборотах.
• Passat B6: в каталоге Volkswagen средний и задний глушители отдельные, исполнение зависит от года, мотора и 4Motion, поэтому деталь подбираем по VIN и коду мотора.
• Tiguan, Jetta, Transporter, Touareg: состав секций зависит от двигателя, поэтому перед заказом деталей смотрим машину на подъёмнике.

Что входит в работу

• осмотр выпуска на подъёмнике, поиск прорыва газов и оборванных подвесов;
• решение по каждой секции: заварить локальный прогар или поставить новую деталь, согласуем с вами по фото до начала работ;
• снятие повреждённого глушителя, трубы или гофры; прикипевший крепёж при необходимости срезаем;
• установка детали с новыми прокладками, хомутами и подвесами, проверка, что выпуск нигде не касается кузова;
• проверка на работающем моторе, фотоотчёт каждого этапа, бесплатная проверка ходовой.

Сколько стоит

Строк на ремонт глушителя в прайсе нет, поэтому стоимость назовём после осмотра: она зависит от того, какую секцию меняем, есть ли доступ и в каком состоянии крепёж. Глушитель, трубы и подвесы оплачиваются отдельно.

Частые вопросы

Можно ли поменять только задний глушитель? Да, если остальные секции целы и деталь продаётся отдельно, как у Passat B6. Что продаётся отдельно для вашей машины, проверяем по VIN.

Как вы находите место прорыва? Осматриваем выпуск на подъёмнике, проверяем стыки, подвесы и секции на работающем моторе. Что нашли, показываем на фото и согласуем ремонт до начала работ.

Зачем менять крепёж и прокладки? При замене секции мы ставим новые прокладки, хомуты и подвесы, чтобы стык не пропускал газы. Прикипевший крепёж при необходимости срезаем и тоже меняем.

Можно ли заварить, а не менять? Решаем после осмотра. Небольшой локальный прогар на крепком металле можно заварить; если секция проржавела по шву или по всей длине, предложим новую деталь и покажем причину на фото.

Шумит у мотора, это глушитель? Не обязательно. Если звук и запах идут из-под капота, проверьте выпускной коллектор; точнее покажет диагностика выхлопной системы.

Гарантия и запись

Ремонт выпуска закрываем гарантией от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ; на работы по двигателю и ГРМ она составляет 2 года или 40 000 км. Приезжайте на любую из четырёх станций в Санкт-Петербурге и Кудрово, работаем без выходных с 9:00 до 21:00. Все работы по выпуску: выхлопная система Volkswagen.