Диагностика выхлопной системы Фольксваген
Цену назовём при записи, фотоотчёт найденных дефектов
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Диагностика выхлопной системы Volkswagen (Фольксваген) в СПб: осматриваем выпуск на подъёмнике по всей длине, от выпускного коллектора и приёмной трубы с гофрой до нейтрализатора и глушителей, читаем ошибки двигателя и говорим, какая деталь требует ремонта, а какая ещё послужит. Неисправность не всегда сводится к шуму: у Polo с 1.6 CFNA, по данным «За рулём», трескается выпускной коллектор, а у Touareg с VR6, по данным kolesa.ru, большой расход масла губит катализаторы и лямбда-зонды.
Когда нужна диагностика выхлопа
- Выхлоп стал заметно громче: частая причина — прогоревшая гофра приёмной трубы.
- Polo с 1.6 CFNA подходит к 100 тыс. км: пора проверить выпускной коллектор на трещины.
- Двигатель расходует масло: состояние нейтрализатора нужно проверить обязательно.
- Сканер показывает ошибки по лямбда-зондам, а мотор ест масло.
- Покупка подержанной машины с мотором, склонным к масложору.
Особенности по моделям Volkswagen
Выхлоп Polo: по данным «За рулём», до 100 тыс. км нередко не доживает выпускной коллектор седана с 1.6 CFNA: трескается соединение каналов второго и третьего цилиндров. Ещё один распространённый источник шума выпуска — прогорающая со временем гофра приёмной трубы.
Выхлоп Jetta: kolesa.ru пишет, что проверка катализатора обязательна, если мотор ест масло, а эндоскопом можно убедиться, что он не расплавился. По наблюдениям издания, у моторов серии EA211 катализаторы после 200 тыс. км крошатся чаще, чем у EA111, но точных данных пока мало.
Выхлоп Touareg: у второго поколения с VR6 3.6, по данным kolesa.ru, основные проблемы связаны с прогрессирующим расходом масла при пробегах от 120 тыс. км; если его игнорировать, расход может дойти до 2 литров на тысячу километров с «гарантированно убитыми» катализаторами и лямбда-зондами. Поэтому на VR6 с пробегом сначала разбираемся с расходом масла.
Выхлоп Passat и Tiguan : по данным «За рулём», у Passat B7 с 1.8 и 2.0 TSI высокий масляный аппетит, а у Tiguan первого поколения 2.0 TSI до модернизации 2012 года расход доходил до литра на 1000 км. На таких машинах при диагностике выпуска проверяем и нейтрализатор.
Для Golf, Touran, Caddy, Taos, Teramont, Transporter, Multivan, Caravelle, Crafter, Amarok состав выпускной системы уточняем по VIN.
Что входит в диагностику
- Опрос блока двигателя сканером, просмотр показаний лямбда-зондов.
- Осмотр выпуска на подъёмнике: коллектор, гофра, трубы, банки, подвесы и хомуты.
- Поиск прорыва газов на работающем двигателе.
- Заключение: что менять, что можно оставить, примерная стоимость ремонта.
- Фотоотчёт найденных дефектов; ходовую проверяем бесплатно при ремонте.
Сколько стоит
Отдельной строки для диагностики выпускной системы в прайсе нет, цену назовём при записи после уточнения модели. Компьютерная диагностика Вася/ODIS по прайсу 2 500 ₽. Если нужен ремонт, стоимость работ и деталей согласуем до начала.
Частые вопросы
Шумит выхлоп. Сразу менять глушитель? Не обязательно: часто прогорает гофра или ослаб хомут. У Polo, по данным «За рулём», распространённый источник шума — прогорающая гофра приёмной трубы.
Почему важно проверить расход масла? Большой расход масла губит нейтрализатор и лямбда-зонды, как пишет kolesa.ru о Touareg с VR6; без устранения причины новые детали проживут недолго.
Можно ли проверить катализатор без снятия? По kolesa.ru, расплавился ли катализатор, можно увидеть эндоскопом. Возможность для вашей машины уточним на осмотре.
Ремонтируете то, что найдёте? Да, ремонт глушителя и замена выпускного коллектора есть в отдельных услугах.
Гарантия и запись
Гарантия на работы по выпуску от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ; на двигатель и ГРМ 2 года или 40 000 км. Работаем на 4 станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово без выходных, с 9:00 до 21:00, см. контакты. Связанные услуги: ремонт глушителя, замена выпускного коллектора.