Ремонт АКПП и вариатора Ауди
Масло вариатора 0AW: 4 800 ₽ за работу по прайсу
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Ремонт АКПП Audi начинается с определения коробки: под словом «автомат» скрываются три разных устройства — гидромеханический tiptronic, вариатор multitronic и робот S tronic. По данным производителя, tiptronic с шестью или восемью передачами стоит на многих моделях с продольным мотором, а multitronic был опцией для многих продольных переднеприводных машин. Ремонт и обслуживание у них разные, поэтому первым делом определяем по VIN, какая коробка у вашей машины. Роботами S tronic занимается отдельная страница ремонт DSG, здесь речь о гидроавтоматах и вариаторах.
Признаки неисправности
- толчки и «пинки» при переключениях, особенно на прогретой коробке;
- рывок при трогании на вариаторе: часто виновато стартовое сцепление;
- подвывание или гул, растущий со скоростью;
- коробка перегревается в пробках, появляется аварийный режим;
- течь масла из-под поддона или по разъёму проводки;
- ошибки в памяти блока коробки.
Особенности по моделям Audi
- Ремонт АКПП Audi A4 B8: вариатор 0AW на переднем приводе, шестиступенчатый ZF 0B6 (клон 6HP28) и восьмиступенчатые 0BK/0BL (ZF 8HP55 и 8HP90). У 0B6, по «Колёсам», изнашиваются накладки блокировки гидротрансформатора и загрязняется масло.
- Audi A5 8T: на переднеприводных с моторами до 3.2 вариатор VL381 (400 Нм). По «Колёсам», даже короткая буксировка убивает его конусы и цепь, ресурс цепи 100-200 тысяч км. ZF 6HP28 оставался на A5 Coupe с 3.2 FSI и 3.0 TDI до 2011 года.
- Audi A6 C7: вариатор 0AW/VL381 на переднеприводных до рестайлинга. Типовая поломка датчика оборотов G195, а теплообменник к 150-200 тысячам км часто забивается, и масло перегревается.
- Audi Q5 2008-2017: с 2010 года восьмиступенчатый ZF 8HP. По данным «За рулём», при замене масла каждые 60 тысяч км он проходит 250-300 тысяч, а частые старты «в пол» сокращают ресурс до двух раз.
- Audi Q7 с дизелем 3.0: восьмиступенчатый автомат, по «За рулём» самый беспроблемный, но тоже требует масла каждые 60 000 км.
- Audi Q3 первого поколения официально продавался без гидроавтомата, только с роботом или механикой. Для A7, A8 и Q8 тип коробки смотрим по VIN.
Что входит в работу
- диагностика сканером: ошибки, температура масла, работа блокировки и давления;
- проверка коробки на холодную и после полного прогрева, пробная поездка;
- замена масла и фильтров по типу коробки, проверка теплообменника;
- снятие и установка коробки, если нужен ремонт внутри;
- фотоотчёт каждого этапа в мессенджер, ходовая при ремонте проверяется бесплатно.
Сколько стоит ремонт АКПП Audi
По прайсу: замена масла вариатора 0AW 4 800 ₽, компьютерная диагностика 2 500 ₽, снять и поставить КПП на переднем приводе 20 000 ₽, на полном 32 000 ₽. Замену масла в ZF 6HP и 8HP оценим после определения коробки. Разборку, сборку и дефектовку коробки передач временно не делаем, честно скажем об этом после диагностики. Масло и детали считаются отдельно, при заказе их у нас работа дешевле на 10-15%.
Частые вопросы
Как часто менять масло в автомате Audi? Мы рекомендуем каждые 60 000 км, при езде в пробках и с резкими стартами не тянуть до предела.
Можно буксировать Audi с вариатором? Только на эвакуаторе: по данным «Колёс», буксировка с неработающим мотором приводит к клину стартового пакета и задирам конусов.
Почему на A6 C7 с вариатором долго греется мотор? По «Колёсам», в подводящем патрубке теплообменника стоит термостат; когда он закисает открытым, двухлитровые моторы прогреваются заметно дольше.
Коробку можно отремонтировать у вас целиком? Разборку КПП сейчас не выполняем. Делаем диагностику, обслуживание и снятие-установку, смотрите также диагностику трансмиссии.
Гарантия и запись
Срок гарантии на обслуживание автомата и вариатора от 6 до 12 месяцев, по виду работ; на ремонт мотора и привода ГРМ он составляет 2 года или 40 000 км. Подберём удобную из 4 станций в Санкт-Петербурге и Кудрово, приём без выходных с 9:00 до 21:00. Оставьте заявку, адреса указаны в разделе контакты.