Замена прокладки ГБЦ на Skoda Kodiaq
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
На Skoda Kodiaq ставили четырёхцилиндровые 16-клапанные моторы: бензиновые 1.4 TSI (позже 1.5 TSI) и 2.0 TSI серии EA888 и дизель 2.0 TDI; точное семейство и код мотора определяем по VIN. У бензиновых моторов VAG семейств EA211 и EA888 третьего поколения выпускной коллектор встроен в головку блока, поэтому при снятии головки работаем и с турбокомпрессором. После перегрева прокладка может потерять герметичность, и газы попадают в систему охлаждения.
Откуда берётся перегрев у Kodiaq
Прокладка редко сдаётся сама. Сначала мотор теряет антифриз или его циркуляция нарушается:
- 1.4 TSI (EA211): помпа встроена в корпус с двумя термостатами, для головки и для блока, модуль крепится к головке на резиновых уплотнениях; при течи проверяем модуль и уплотнения;
- 2.0 TSI (EA888): помпа объединена с модулем терморегулирования с поворотными заслонками, и течь этого модуля приводит к потере антифриза;
- 2.0 TDI (EA288): помпа приводится ремнём ГРМ, её и соединения системы охлаждения проверяем при поиске утечки.
Без устранения причины новая прокладка повторит судьбу старой.
Признаки пробоя
- в расширительном бачке падает уровень, под машиной сухо;
- из выхлопной трубы идёт белый дым;
- в расширительном бачке на работающем моторе видны пузырьки газов;
- масляная эмульсия в масле или в антифризе.
Как проходит замена
- до разборки делаем тест на картерные газы в антифризе и меряем компрессию;
- разбираем привод ГРМ (на 1.4 TSI и 2.0 TDI ремень, на 2.0 TSI цепь), снимаем головку и проверяем плоскость головки и блока линейкой и щупом;
- ставим новую прокладку и новые болты ГБЦ, затягиваем их по схеме и моментам завода; меняем только то, что требует замены;
- меняем масло и антифриз, удаляем воздух из системы, проверяем работу на прогретом моторе; фотоотчёт каждого этапа приходит в мессенджер.
Стоимость работ на Кодиаке
Итог считаем после осмотра. Основная позиция прайса: снятие и установка ГБЦ 16 клапанов, 40 000 ₽. Тест на картерные газы в системе охлаждения 2 000 ₽, компрессия 800 ₽ за цилиндр. Обработку плоскости головки сейчас временно не делаем: если замеры покажут деформацию, предложим вариант решения. Запчасти отдельно.
Частые вопросы
Можно ли обойтись герметиком для системы охлаждения? Нет. Герметик не устраняет пробой прокладки и может осесть в каналах системы охлаждения, а причину перегрева всё равно нужно найти.
Что ещё стоит заменить, раз головка снята? Решаем по состоянию: если ремень или цепь ГРМ, натяжитель или помпа близки к износу, покажем на фото и предложим заменить заодно.
Гарантия и запись
Замена прокладки ГБЦ относится к ремонту двигателя, поэтому гарантия 2 года или 40 000 км; на прочие работы от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ. Детали подбираем по VIN и коду мотора. Четыре станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте бесплатно проверим ходовую.
Для Kodiaq также: ремонт ГБЦ, замена помпы, замена термостата, замена радиатора охлаждения. Все услуги модели на странице Skoda Kodiaq, цены в прайсе.