Ремонт ГБЦ на Skoda Kodiaq
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Ремонт ГБЦ — восстановление головки блока цилиндров: клапаны, колпачки, распредвалы, фазорегуляторы, гидрокомпенсаторы, прокладка. Нужен после перегрева, обрыва ремня или перескока цепи, при прогаре клапанов. Ремонт ГБЦ на Шкода Кодиак начинаем с дефектовки: по ней видно, что выгоднее, восстановить головку или заменить её.
По данным каталога mymotorlist.com, у моторов Kodiaq 1.4 TSI CZEA (EA211, 150 л.с.), 2.0 TSI CZPA (EA888 третьего поколения, 180 л.с.) и 2.0 TDI DFGA (EA288, 150 л.с., европейская версия) головки алюминиевые, 16-клапанные, у бензиновых моторов фазорегуляторы стоят на обоих распредвалах. У 1.4 TSI и дизеля привод ГРМ ремённый, у 2.0 TSI — цепь, это подтверждает и «За рулём». У CZEA с системой отключения цилиндров ACT издание отмечает неравномерный износ кулачков распредвалов, поэтому при ремонте головки их обязательно проверяем. Важно: замену направляющих втулок и обработку плоскости ГБЦ мы сейчас временно не делаем. Если дефектовка покажет такую необходимость, предложим новую или контрактную головку.
Когда нужен ремонт ГБЦ
- перегрев, пробой прокладки, потеря антифриза;
- обрыв ремня или перескок цепи, погнутые клапаны;
- расход масла через колпачки;
- низкая компрессия из-за неплотного прилегания или прогара клапанов.
Что входит в работу
- замер компрессии, осмотр эндоскопом, проверка картерных газов в системе охлаждения;
- снятие ГБЦ, мойка, дефектовка: плоскость, трещины, клапаны, втулки, сёдла, распредвалы;
- замена клапанов и колпачков, притирка, замена распредвалов и гидрокомпенсаторов при износе; меняем только то, что требует замены;
- сборка с новой прокладкой и болтами, установка ГРМ по меткам специнструментом, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Сколько стоит ремонт ГБЦ на Кодиаке
Стоимость назовём после осмотра и определения объёма работ: она зависит от версии автомобиля и состояния узла. Запчасти считаются отдельно. Остальные работы и цены смотрите в прайсе.
Частые вопросы
Ремонтировать головку или менять? Решаем по дефектовке. Если нет трещин и деформации и не нужны работы по втулкам и плоскости, головку ремонтируем. В остальных случаях сравним стоимость новой и контрактной головки.
Что делать после обрыва ремня? Не пытаться завести мотор снова. Сначала компрессия и эндоскоп, потом снятие головки: по дефектовке станет ясно, какие клапаны менять.
Гарантия и запись
На ремонт ГБЦ, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Запчасти подберём сами по VIN и коду мотора: оригинал или проверенные аналоги. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Kodiaq также: замена прокладки ГБЦ, замена клапанов, замена маслосъёмных колпачков, замена ГРМ. Все услуги модели на странице Skoda Kodiaq, цены в прайсе.