Главная » Skoda » Ремонт трансмиссии » Замена сцепления МКПП

Замена сцепления Шкода

Сцепление механики и DSG7 DQ200 с адаптацией, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Как определить самому, что сцепление вышло из строя?

Это можно сделать обратив внимание на следующие факторы:

Несколько самых распространенных признаков:

Движение машины рывками даже при плавно отпущенной педали сцепления.
При нажатии на педаль газа обороты на тахометре растут, а скорость не увеличивается. Как правило это происходит сначала на высоких передачах (5,4,3).
Шум в районе коробки передач на холостом ходу. В этом случае из строя скорее всего вышел выжимной подшипник.
Гул при выжатом сцеплении.
Сцепление «ведет», оно полностью не выключается. Эти симптомы сопровождаются не четким или затрудненным включением передач, особенно первой или задней.
Вибрация при включении сцепления на высоких передачах (3,4).
Педаль не возвращается в исходное положение и зависает на середине пути.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Замена сцепления на Skoda зависит от коробки, и в технических данных Skoda это разные узлы. У механики одиночный сухой диск с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом. У семиступенчатого DSG в техданных Octavia и Rapid два соосных сухих многодисковых сцепления с электрогидравлическим управлением: это DQ200, которую Skoda выпускает на заводе во Врхлаби с 2012 года и ставит на многие модели. У шестиступенчатых DSG (DQ250) сцепления мокрые, как и у семиступенчатой DQ381 на Kodiaq. Мы меняем сцепление механики и сухое сцепление DQ200; мокрые сцепления DSG (DQ250, DQ381) временно не делаем.

Признаки износа сцепления

Обороты растут, а машина разгоняется вяло, особенно на подъёме и под нагрузкой: повод проверить сцепление на пробуксовку.
Педаль механики «схватывает» в самом верху хода или передачи включаются с усилием: проверяем сцепление и его привод.
На DSG7 рывки при трогании и при переключении первой-второй: диагностика покажет, в сцеплении DQ200 дело или в мехатронике.
Странные звуки на холодную и на малых оборотах, неровная работа при пуске: на механике Octavia A7 «Колёса» относят это к признакам износа двухмассового маховика, которые часто принимают за неисправность мотора.
Диагностика DQ200 показывает малый остаток хода сцепления.

Особенности по моделям Skoda

Замена сцепления Rapid: атмосферный 1.6 шёл с механикой или автоматом Aisin, 1.4 TSI с DSG7 DQ200. По данным «За рулём», сцепления DQ200 на Rapid держатся в среднем до 120-140 тыс. км.
Замена сцепления Octavia: у A7 по техданным механика на 5 и 6 ступеней и DSG7; среди машин с роботом, по данным Авто.ру, чаще встречается семиступенчатый с сухими сцеплениями (DQ200). «Колёса» называют типичный ресурс её сцеплений 150-170 тыс. км, а двухмассовый маховик на механике требует внимания после 150 тыс. км.
Замена сцепления Yeti: у ранних DQ200 сухие сцепления изнашивались через 40-50 тыс. км, после модернизации 2012 года робот ходит не меньше 100-120 тыс. км.
Замена сцепления Kodiaq: есть шестиступенчатая механика, её сцепление меняем. Роботы на Kodiaq, DQ250 и DQ381, с мокрыми сцеплениями: их временно не делаем.
Замена сцепления Superb: по техданным механика 6 ступеней с сухим диском, DSG7 с сухими или DSG6 с мокрыми сцеплениями в зависимости от мотора.
Fabia второго поколения в каталоге Drom есть и с механикой, и с DSG. Karoq 4×4 только с DSG, Roomster: коробку определяем по VIN.

Что входит в работу

Диагностика: для DQ200 замер остатка сцепления программой, для механики проверка педали и пробуксовки.
Снятие коробки, замена диска, корзины и выжимного подшипника, на DQ200 комплекта двойного сцепления.
Осмотр маховика и сальников; если маховик изношен, согласуем замену до сборки.
Для DQ200 базовая установка и адаптация сцепления входят в работу.
Пробная поездка, фото каждого этапа в мессенджер, бесплатная проверка ходовой.

Сколько стоит

По прайсу, только работа: замена сцепления на механике с передним приводом 22 000 ₽, с полным приводом 34 000 ₽; замена сцепления DSG7 DQ200 с адаптацией 25 000 ₽. Диагностика остатка сцепления DQ200 2 500 ₽, отдельная адаптация DQ200 2 000 ₽. Замена сцепления DQ250 и DQ500 сейчас не выполняется. Комплект сцепления и маховик оплачиваются отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%. Подробнее в прайсе.

Частые вопросы

Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением? Не всегда. Решаем по осмотру после снятия коробки; на механике A7 «Колёса» советуют присматриваться к двухмассовому маховику после 150 тыс. км.

Можно ли узнать износ DQ200 без разборки? Да, программа показывает остаток хода сцепления. Это диагностика за 2 500 ₽, она помогает не менять сцепление раньше времени.

Рывки на DSG7 всегда из-за сцепления? Не обязательно. Диагностика проверяет и остаток сцепления, и мехатроник. Если дело в мехатронике, это ремонт мехатроника, а не замена сцепления.

У меня Kodiaq с DSG. Возьмётесь? Сцепления там мокрые, их замену мы временно не делаем. Замену масла КПП, в том числе DQ250, и масла муфты полного привода выполняем.

Гарантия и запись

Гарантия на замену сцепления от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ, на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Четыре станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00, адреса на странице контакты. При записи назовите тип коробки: механика или DSG.