Замена барабанных колодок Шкода

Барабанные тормоза у Skoda стоят сзади на младших моделях. По европейским техническим данным производителя, у Rapid и Fabia третьего поколения задние механизмы в зависимости от версии барабанные или дисковые, а стояночный тормоз механический, с тросом на задние колёса. «За рулём» называет задние барабаны Rapid долговечными. Поэтому замена барабанных колодок Skoda часто начинается с чистки и регулировки механизма, а колодки меняем, когда накладки действительно изношены.

Признаки, что барабаны пора вскрыть

• Ручник приходится тянуть выше обычного, машина плохо держится на уклоне.
• Сзади слышен скрип или шорох при торможении и на малой скорости.
• Одно заднее колесо после поездки заметно теплее другого: колодки подклинивают.
• Педаль стала длиннее, хотя передние колодки свежие.
• Следы жидкости на внутренней стороне колеса: подтекает рабочий цилиндр.
• Пробег без вскрытия барабанов большой, а машину покупали с рук.

Особенности по моделям Skoda

• Барабанные колодки Rapid: по данным «За рулём», задние барабанные тормоза базовых версий долговечны и до 120-140 тыс. км требуют в основном периодической очистки. Авто.ру подтверждает: сзади диски или барабаны в зависимости от комплектации, хронических проблем с тормозами нет.
• Барабанные тормоза Fabia: в техданных Skoda по Fabia сзади указаны барабанные или дисковые механизмы и механический стояночный тормоз на задних колёсах, сзади полузависимая балка.
• Roomster: тип задних тормозов проверяем по VIN перед заказом деталей.
• У Octavia A7 и A8, Superb, Kodiaq и Yeti по техданным сзади дисковые тормоза, им подходит замена дисков и колодок.

Что входит в работу

• Снятие барабанов, замер внутреннего диаметра и осмотр рабочей поверхности.
• Очистка механизма от пыли, проверка пружин, распорной планки и самоподвода.
• Замена колодок при износе накладок, смазка точек трения.
• Проверка рабочих цилиндров на течь, при необходимости замена цилиндра и прокачка.
• Проверка тросов ручника, регулировка хода рычага.
• Пробная поездка; снимки каждого этапа приходят вам в мессенджер.

Сколько стоит

Замена одного троса ручника стоит 2 600 ₽ по прайсу. Чистку и регулировку барабанов, замену колодок и цилиндров рассчитаем после снятия барабанов: объём зависит от того, что найдём внутри. Детали оплачиваются отдельно; если покупаете их у нас, работы дешевле на 10-15%. Подробности в прайсе.

Частые вопросы

Надо ли менять барабан вместе с колодками? Только если внутренний диаметр вышел за допуск или на рабочей поверхности задиры. Часто достаточно новых колодок и очистки.

Почему ручник ослаб, если колодки толстые? Причина бывает в тросах или в закисшем механизме самоподвода. Проверяем обе стороны и регулируем.

Можно поменять колодки только с одной стороны? Нет, колодки на одной оси меняют комплектом, иначе машину будет уводить.

Можно ли поставить сзади диски вместо барабанов? Тип механизма определяется комплектацией машины, переделку не предлагаем: обслуживаем то, что установлено на заводе.

Барабаны греются после поездки, это опасно? Если греется одна сторона, колодки не отходят от барабана: закис самоподвод, трос или цилиндр. Такую сторону разбираем и проверяем в первую очередь.

Что делать со снятой пылью? Пыль от накладок из барабана удаляем очистителем тормозов, а не сжатым воздухом.

Гарантия и запись

На обслуживание тормозов гарантия от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ, на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Станций четыре, в Санкт-Петербурге и Кудрово; работаем каждый день с 9:00 до 21:00, выходных нет. Пока машина у нас, бесплатно проверим ходовую. Выбрать станцию, а все работы по тормозам собраны в разделе тормозной системы Skoda.