Главная » Skoda » Yeti » Ремонт трансмиссии » Диагностика

Диагностика трансмиссии Шкода Йети

Компьютерная диагностика 2 500 ₽, остаток сцепления DQ200 2 500 ₽, фотоотчёт
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Диагностика трансмиссии отвечает на вопрос, что именно неисправно: сцепление, электроника коробки, механика или полный привод. Без неё легко поменять дорогую деталь, а проблема останется. Мы читаем ошибки и параметры, проверяем коробку на ходу и на подъёмнике.

У Шкоды Йети вариантов трансмиссии много. С 1.2 и 1.4 TSI — механика или семиступенчатая DSG DQ200 с сухими сцеплениями; с 1.6 MPI после рестайлинга — механика или шестиступенчатый автомат Aisin; полноприводные 1.8 TSI и 2.0 TDI — шестиступенчатая DSG DQ250 с мокрыми сцеплениями, а 1.8 TSI до рестайлинга бывал и с механикой. Полный привод — муфта Haldex 4-го поколения до рестайлинга и 5-го после (Drom, «За рулём»); в техданных Skoda он описан как постоянный с автоматическим распределением момента.

Когда нужна диагностика

рывки, толчки или задержки при переключениях;
ошибка или мигающий индикатор коробки;
у 4×4 — пробуксовка передних колёс при трогании, ошибка полного привода;
покупка Yeti с пробегом: замер остатка сцепления DQ200 показывает степень его износа.

Что входит в работу

определение коробки и муфты по VIN;
компьютерная диагностика ODIS или «Вася Диагност»: ошибки, адаптации, температура;
у DQ200 — замер остатка сцепления;
осмотр на течи, проверка масла коробки и редукторов;
заключение с фото и стоимостью работ.

Сколько стоит

По прайсу компьютерная диагностика — 2 500 ₽, отдельная диагностика остатка сцепления DSG7 DQ200 — 2 500 ₽. Если нужен ремонт, стоимость работ назовём сразу после диагностики. Запчасти оплачиваются отдельно, при покупке их у нас скидка на работы 10-15%.

Частые вопросы

Что значит «остаток сцепления»? Это замер износа сухих сцеплений DQ200 по данным блока управления коробки. По нему решаем, нужна ли замена.

Проверяете полный привод? Да: ошибки муфты Haldex, её насос и масло, а также уровень в угловом редукторе.

Гарантия и запись

Срок гарантии зависит от вида работ: от 6 до 12 месяцев, а на двигатель и ГРМ 2 года или 40 000 км. Станций у нас четыре, в Санкт-Петербурге и Кудрово, открыты каждый день с 9:00 до 21:00. Каждый этап снимаем на фото, пока машина у нас, бесплатно проверим ходовую.

Смотрите также: трансмиссия Skoda, все работы по Yeti, ремонт DSG, прайс.