Главная » Volkswagen » Двигатель » Устранение течи масла

Устранение течи масла Фольксваген

Течь у кронштейна фильтра 12 000 ₽ по прайсу, фотоотчёт
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Течь масла и повышенный расход масла — разные проблемы. При течи масло выходит наружу через прокладку или сальник и оставляет следы на моторе и под машиной; при расходе оно сгорает в цилиндрах. На двигателях Volkswagen места течей хорошо известны и зависят от мотора: клапанная крышка, вентиляция картера, зона маслоохладителя и кронштейна фильтра, сальники коленвала и распредвалов, у V6 TDI развал блока. Находим источник, меняем прокладку или сальник и устраняем причину, чтобы течь не вернулась.

Когда пора к нам

Под машиной после стоянки остаются масляные пятна.
Мотор снаружи покрыт масляной плёнкой, на защите картера потёки.
Масло видно на стыке двигателя и коробки.
Следы масла в районе ремня ГРМ: на ремень оно попадать не должно.
Уровень на щупе падает, а дыма из выхлопа нет.
Турбина «потеет» маслом.

Особенности по моделям Volkswagen

Течь масла Golf: у Golf VI основные места течи — прокладка клапанной крышки, патрубки вентиляции картера и зона маслоохладителя на турбоверсиях; особенно уязвимы 1.6 MPI, 1.2 TSI и 1.4 TSI. Осматривать мотор советуют примерно каждые 6 000 км.

Течь масла Passat: у B6 на 1.6 течёт прокладка клапанной крышки с 30-50 тыс. км, патрубки вентиляции картера после 100-150 тыс.; на 1.; на 2.0 FSI и 2.0 TFSI у кронштейна масляного фильтра после 100 тыс.; на 1.8 TFSI и TDI после 100 тыс. км может потечь задний сальник коленвала. У B7 на 1.8 и 2.0 TSI встречаются течи прокладок и сальников, а у механики подтекают сальники полуосей на больших пробегах.

Течь масла Jetta: у рестайлинговых машин с 1.6 EA211 (CWVA/CWVB) нередки течи из сальников распредвалов: давление в картере растёт из-за разрушенной мембраны клапана вентиляции, и масло может попасть на ремень ГРМ.

Течь масла Tiguan: у второго поколения с дизелем EA288 утечки нередки на стыке двигателя и коробки. Touareg: у второго поколения 3.0 TDI встречаются течи масла в развале блока и с уплотнений форсунок, а VR6 с пробегом начинает течь маслом или тянет его во впуск.

Для Polo, Touran, Caddy, Taos, Teramont, Transporter, Multivan, Caravelle, Crafter, Amarok вероятные места течи определяем по коду двигателя.

Что входит в работу

Очищаем зону течи и осматриваем мотор на подъёмнике, находим источник, а не только место, куда масло стекает.
Проверяем вентиляцию картера: при неисправном клапане новые сальники снова выдавит.
Меняем прокладку или сальник, при необходимости патрубки вентиляции.
Доливаем масло до нормы, после пробега проверяем, сухо ли.
Фотоотчёт каждого этапа в мессенджер; при ремонте бесплатно осматриваем ходовую.

Сколько стоит

По прайсу: замена прокладок теплообменника и кронштейна масляного фильтра 12 000 ₽; устранение течи в развале V6 3.0d (Touareg NF) 16 000 ₽. Прокладку клапанной крышки, сальники и другие места оценим после осмотра. Запчасти отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.

Частые вопросы

Как отличить течь от расхода масла? При течи видны потёки снаружи и пятна под машиной. Если мотор сухой, а масло уходит, это расход, и им занимается ремонт двигателя.

Можно ездить с небольшой течью? Следите за уровнем и не откладывайте ремонт, если масло рядом с ремнём ГРМ: попадание масла на ремень опасно.

Почему сальник снова потёк? Одна из причин — повышенное давление в картере из-за неисправной вентиляции. У Jetta с 1.6 EA211 это прямо описано: из-за разрушенной мембраны клапана вентиляции текут сальники распредвалов.

Течёт с обратной стороны мотора, у коробки. Что это? Это может быть задний сальник коленвала (у Passat B6 он может потечь на 1.8 TFSI и TDI после 100 тыс. км) или стык двигателя с коробкой, как у дизеля Tiguan II. Объём работ скажем после осмотра.

Гарантия и запись

На ремонт двигателя даём гарантию 2 года или 40 000 км, на другие работы от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида. 4 станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00; адреса в разделе контакты. Рядом: замена прокладки ГБЦ, замена опор двигателя, замена масла.