Замена коленвала на Volkswagen Passat
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена коленвала на Фольксваген Пассат нужна, когда шейки повреждены так, что новые вкладыши на них не встанут: после проворота вкладыша или работы мотора со стуком. Это работа уровня капитального ремонта: двигатель снимаем и разбираем, проверяем блок, шатуны и масляную систему. Решение «шлифовать или менять» принимаем только по замерам. Если ремонт выходит дороже разумного, честно сравним его с контрактным двигателем.
На Passat встречаются моторы и с ремнём, и с цепью ГРМ: по данным auto.ru, у Passat B6 с 1.6 ремень, у 1.4 TSI и 1.8 TSI цепь, у 2.0 FSI и 2.0 TFSI ремень плюс цепь. У 1.8 и 2.0 TSI Passat B7, по данным Колёса.ру, небольшой и непредсказуемый ресурс цепей привода ГРМ и маслонасоса, случаются обрывы цепи насоса, и результат для двигателя фатален. Поэтому при замене коленвала обязательно проверяем привод маслонасоса и ГРМ; код двигателя уточняем по VIN.
Когда нужна замена коленвала
- провёрнут коренной или шатунный вкладыш, на шейке задиры и следы перегрева;
- стук снизу, низкое давление масла по замеру;
- трещина вала или износ шеек за пределом ремонтного размера;
- повреждена посадка звёздочки цепи или шкива ГРМ.
Что входит в работу
- диагностика: замер давления масла, прослушивание, осмотр масла и фильтра на стружку;
- снятие и разборка двигателя, замер шеек микрометром, проверка постелей блока и шатунов;
- промывка масляных каналов, проверка масляного насоса и его привода, установка вала с новыми вкладышами по моментам VAG; меняем только то, что требует замены;
- установка ГРМ по меткам специнструментом, запуск, контроль давления, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Перед началом работ согласуем с вами список деталей и сумму. Если при разборке найдём дополнительные повреждения, сначала покажем их на фото и только после согласования продолжим.
Сколько стоит замена коленвала на Пассат
Цену назовём после дефектовки: объём зависит от мотора и того, что ещё повреждено. По прайсу механический замер давления масла стоит 2 500 ₽. Расточку блока и гильзовку сейчас временно не делаем: если повреждены цилиндры, скажем об этом после разборки. Как альтернатива — снятие и установка контрактного 4-цилиндрового мотора по прайсу 70 000 ₽. Запчасти отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.
Частые вопросы
Можно ли прошлифовать вал вместо замены? Можно, если повреждения укладываются в ремонтный размер и трещин нет. Это видно только после замеров.
Что меняют вместе с коленвалом? Всегда вкладыши и прокладки; по дефектовке — шатуны, масляный насос, цепь ГРМ. Всё согласуем заранее.
Гарантия и запись
На замену коленвала, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Запчасти подберём по VIN и коду двигателя. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Passat также: замена вкладышей, замена поршней, диагностика двигателя, замена ГРМ. Все услуги модели на странице Volkswagen Passat, цены в прайсе.