Замена распредвала на Volkswagen Passat
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена распредвала Фольксваген Пассат нужна при износе кулачков и шеек: появляется стук в головке, сбиваются фазы, на моторах с ТНВД падает давление топлива. Конструкция зависит от мотора. По данным Авто.ру, у 1.6 на Passat B6 восемь клапанов; на 2.0 FSI ремень ГРМ работает вместе с цепью между двумя распредвалами, на 2.0 TFSI привод ГРМ тоже комбинированный — ремнём и цепью.
У 2.0 TFSI на B6, по данным Авто.ру, характерная проблема — толкатель ТНВД не самой удачной конструкции. При его износе обычно появляется ошибка по давлению топлива; если вовремя не заменить толкатель, в запущенных случаях приходится менять и распредвал. На 1.8 TSI того же поколения повышенный расход масла приводит к падению давления масла и износу распредвалов, поэтому перед заменой вала проверяем и смазку.
Когда нужна замена распредвала
- ошибка по низкому давлению топлива и провалы под нагрузкой на 2.0 TFSI;
- металлический стук в верхней части мотора, не проходящий после прогрева;
- задиры на шейках и кулачках после масляного голодания;
- повреждение вала после перескока цепи или обрыва ремня ГРМ.
Что входит в работу
- компьютерная диагностика, проверка фаз и давления топлива, осмотр кулачков и толкателя ТНВД;
- фиксация валов специнструментом, снятие привода ГРМ и распредвала, проверка постелей и гидрокомпенсаторов;
- установка вала, при износе — новый толкатель ТНВД и сопутствующие детали по дефектовке; меняем только то, что требует замены;
- установка фаз по меткам, проверка сканером после запуска, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Сколько стоит замена распредвала на Пассат
Цену назовём после осмотра: она зависит от мотора, вала (впускной или выпускной) и того, что нужно снимать для доступа. По прайсу компьютерная диагностика стоит 2 500 ₽. Запчасти отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.
Частые вопросы
Можно ли поменять только толкатель ТНВД? Да, если кулачок цел. Поэтому толкатель на 2.0 TFSI полезно проверять заранее: это недорогая деталь, а вал стоит намного больше.
Нужно ли менять ремень или цепь вместе с валом? Привод ГРМ всё равно снимаем. Если пробег подходит, выгоднее заменить его в ту же работу, решение за вами.
Гарантия и запись
На замену распредвала, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Passat также: замена ремня и цепи ГРМ, замена фазорегулятора, ремонт ГБЦ, компьютерная диагностика. Все услуги модели на странице Volkswagen Passat, цены в прайсе.















