Замена поршневых колец на Volkswagen Passat
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена поршневых колец на Фольксваген Пассат нужна, когда масло уходит в камеру сгорания, а компрессия падает. Главные кандидаты на эту работу — 1.8 TSI и 2.0 TSI Passat B7: по данным «За рулём», среди их самых неприятных болезней высокий масляный аппетит и закоксовка клапанов и колец. По данным Колёса.ру, на этих моторах до 2013 года причина в конструкции поршневых колец и слабом маслосъёмном кольце. У 1.4 TSI (122 л.с.) масложор, по данным «За рулём», тоже есть, но развивается медленнее.
Колёса.ру называет и сопутствующие причины расхода масла на 1.8/2.0 TSI: загрязнение вентиляции картера, течи прокладок и сальников, износ направляющих и сальников впускных клапанов. Поэтому до разборки исключаем их, чтобы не менять кольца там, где масло уходит другим путём.
Когда нужна замена колец
- масло приходится доливать между заменами, течей снаружи нет;
- сизый дым под нагрузкой и после прогрева;
- компрессия ниже нормы или разная по цилиндрам, после раскоксовки не восстановилась;
- масляный нагар на свечах, повышенное давление картерных газов.
Что входит в работу
- замер компрессии и осмотр цилиндров эндоскопом, проверка вентиляции картера и турбины, чтобы не перепутать причину;
- разборка двигателя, замер цилиндров, канавок поршней и зазоров колец;
- на 1.8/2.0 TSI до 2013 года обсуждаем замену поршней вместе с кольцами, а не одних колец; меняем только то, что требует замены;
- сборка по моментам VAG, новые вкладыши и прокладки, контрольный замер компрессии; фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Сколько стоит замена колец на Пассат
По прайсу работы по устранению повышенного расхода масла на 1.8-2.0 TSI EA888 стоят 75 000 ₽, на 1.6 MPI BSE 55 000 ₽. Для других моторов цену назовём после осмотра. Замер компрессии 800 ₽ за цилиндр, эндоскоп 700 ₽ за цилиндр. Запчасти отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.
Частые вопросы
Может, сначала попробовать раскоксовку? Если кольца только залегли, это имеет смысл. Поможет ли она в вашем случае, скажем после замера компрессии и осмотра цилиндров.
Почему расход может вернуться после замены колец? Если масло уходит ещё и через вентиляцию картера, сальники клапанов или турбину, одни кольца проблему не решат. Поэтому без замеров и проверки этих узлов не начинаем.
Гарантия и запись
На замену поршневых колец, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Passat также: раскоксовка двигателя, замена поршней, устранение расхода масла, замена маслосъёмных колпачков. Все услуги модели на странице Volkswagen Passat, цены в прайсе.