Главная » Volkswagen » Ремонт трансмиссии » Ремонт МКПП

Ремонт МКПП Фольксваген

Снятие и установка МКПП 20 000 ₽ (передний привод) по прайсу
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Ремонт МКПП Volkswagen начинаем с определения коробки, потому что механика у Volkswagen разная по устройству и ресурсу: у Polo седан это пятиступенчатая 02T, у Passat B6 пятиступенчатая с мотором 1.6 и шестиступенчатая с остальными, у Tiguan второго поколения шестиступенчатая MQ350. Поэтому сначала выясняем, какая коробка стоит, и только потом ищем причину шума или тугого включения. Работы делим честно: диагностику, масло, сцепление и снятие-установку коробки выполняем, а разборку МКПП с дефектовкой сейчас временно не делаем.

Признаки неисправности МКПП

Хруст при включении передач: у 02T синхронизаторы изнашиваются при резких переключениях.
Туго включаются первая и вторая на морозе до прогрева масла: на это жалуются владельцы Passat B7 и Tiguan первого поколения.
Гул из коробки: у пятиступенчатой МКПП Passat B6 подшипники изнашиваются к 200 тыс. км.
Подтёки масла по корпусу: 02T на Polo склонна «потеть».
Частые старты с пробуксовкой и езда по льду: у 02T в зоне риска дифференциал, прихваты оси сателлитов случаются довольно часто.
Переключение потеряло чёткость.

Особенности по моделям Volkswagen

МКПП Polo: на седане с 1.6 ставили 02T; если масло не меняли больше ста тысяч километров, мусор из коробки попадает в дифференциал. В регламентах Polo, опубликованных на auto.ru, замена масла МКПП предусмотрена (для европейского Polo VI каждые 60 000 км или 4 года). У лифтбека с 1.6 механика пятиступенчатая.

МКПП Passat: на B6 у пятиступенчатой коробки к 200 тыс. км изнашиваются подшипники, шестиступенчатая служит более 300 тыс. км и ломается редко. На B7 шестиступенчатая, зимой до прогрева 1-я и 2-я включаются туго.

МКПП Tiguan: на первом поколении механика с 1.4 TSI и дизелем, на морозе так же туго включаются 1-2 передачи, помогает прогрев. На втором шестиступенчатую MQ350 ставили только с базовым 1.4; её самое слабое место задний подшипник первичного вала, а при агрессивных стартах быстро изнашиваются муфты синхронизаторов и вилки.

МКПП Golf VI: пятиступенчатая коробка после 150 000 км нередко требует ремонта. Jetta VI: масло в механике советуют менять каждые 50-60 тыс. км. Transporter T5: по оценке «За рулём», механические коробки в целом долговечны. Taos с 1.6 MPI идёт с пятиступенчатой механикой. На Touareg первого поколения машины с механикой «За рулём» называет большой редкостью. Для Caddy, Touran, Amarok, Multivan, Caravelle и Crafter тип коробки уточняем по VIN.

Что входит в работу

Диагностика: проверка уровня и состояния масла, поиск источника шума на подъёмнике, проверка опор и тросов переключения.
Замена масла МКПП маслом по допуску.
Замена сцепления, если причина в нём (замена сцепления).
Снятие и установка коробки, например при замене агрегата.
Фотоотчёт каждого этапа и бесплатная проверка ходовой.

Сколько стоит

По прайсу: замена масла МКПП 2 000 ₽; снятие и установка КПП 20 000 ₽ на переднем приводе и 32 000 ₽ на полном; замена сцепления МКПП 22 000 ₽ на переднем приводе и 34 000 ₽ на полном. Разборку и сборку коробки с дефектовкой временно не делаем, цену на неё не называем. Запчасти отдельно; при покупке у нас скидка на работы 10-15%.

Частые вопросы

Нужно ли менять масло в механике? Да. Мы рекомендуем каждые 60 000 км: на Polo при старом масле страдает дифференциал, а для Jetta VI kolesa.ru советует 50-60 тыс. км.

Почему на морозе туго включается первая? У Passat B7 и Tiguan первого поколения на это жалуются владельцы, по данным «За рулём» после прогрева масла проходит. Если не проходит, нужна диагностика.

Вы перебираете коробку? Сейчас нет, разборку МКПП временно не делаем. Снимем и установим коробку, заменим масло и сцепление.

Гудит на ходу: это коробка? Не всегда. Похожий гул дают ступичные подшипники, поэтому сначала проверяем на подъёмнике.

Гарантия и запись

Гарантия на работы по трансмиссии от 6 до 12 месяцев, точный срок зависит от вида работ; на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. Ждём на 4 станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, каждый день с 9:00 до 21:00. Адреса и запись в разделе контакты, все работы по коробкам в разделе трансмиссия Volkswagen.