Главная » Volkswagen » Ремонт трансмиссии » Замена сцепления

Замена сцепления Фольксваген

Сцепление МКПП 22 000 ₽ (передний привод) по прайсу
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Краснопутиловский
Петергофское
Симонова
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Как определить самому, что сцепление вышло из строя?

Это можно сделать обратив внимание на следующие факторы:

Несколько самых распространенных признаков:

Движение машины рывками даже при плавно отпущенной педали сцепления.
При нажатии на педаль газа обороты на тахометре растут, а скорость не увеличивается. Как правило это происходит сначала на высоких передачах (5,4,3).
Шум в районе коробки передач на холостом ходу. В этом случае из строя скорее всего вышел выжимной подшипник.
Гул при выжатом сцеплении.
Сцепление «ведет», оно полностью не выключается. Эти симптомы сопровождаются не четким или затрудненным включением передач, особенно первой или задней.
Вибрация при включении сцепления на высоких передачах (3,4).
Педаль не возвращается в исходное положение и зависает на середине пути.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Сцепление на Volkswagen меняем на механических коробках и на семиступенчатой DSG DQ200: у неё, по описанию Volkswagen, два сухих сцепления. У шестиступенчатой DSG и других мокрых коробок (DQ250, DQ500, DQ381) сцепления работают в масле, их замену сейчас временно не делаем. При каждой замене сцепления осматриваем и маховик: если двухмассовый маховик изношен, показываем фото и согласуем его замену до начала работ.

Когда пора проверить сцепление

Сцепление пробуксовывает: обороты растут, а машина разгоняется хуже обычного.
Изменилась работа педали или передачи стали включаться с усилием.
Рывки и подёргивания при трогании на DQ200: по данным «За рулём», основные неисправности этой коробки износ сцепления и отказ мехатроника, поэтому сначала замеряем остаток сцепления.
Побрякивание со стороны сцепления: на Transporter T5 «За рулём» называет это сигналом менять двухмассовый маховик.
Подошёл пробег, на котором для вашей модели обычно меняют сцепление (см. ниже).

Особенности по моделям Volkswagen

Сцепление Polo: на механике 02T сцепление Valeo, по оценке kolesa.ru, «далеко не вечное», педаль туговатая. У DQ200 на 1.4 TSI средний ресурс сухого сцепления, по данным «За рулём», приближается к 100 000 км.

Сцепление Passat: на B6 с пятиступенчатой механикой его меняют в среднем каждые 100 тыс. км (auto.ru). На B7, по данным «За рулём», сцепление механики может сгореть к 50 тыс. км даже при аккуратной езде, а двухмассовый маховик живёт недолго, особенно на дизелях. DQ200 на B7 до модернизации 2014 года в городе быстро изнашивала сцепления, позже ресурс вырос до 120-150 тыс. км.

Сцепление Tiguan: у второго поколения после рестайлинга механика осталась только с базовым мотором; по данным auto.ru, после 150 000 км может понадобиться замена двухмассового маховика.

Сцепление Jetta VI с DQ200: по kolesa.ru, сухие сцепления и двухмассовые маховики требуют замены при пробегах 100-150 тыс. км. Transporter T5: о маховике предупреждает побрякивание. У Taos на старте продаж в России механика была только в паре с базовым 1.6 MPI, пятиступенчатая. Touareg первого поколения с механической коробкой, по данным «За рулём», большая редкость. Для Golf, Caddy, Touran, Amarok, Multivan, Caravelle и Crafter комплект подбираем по VIN.

Что входит в работу

Диагностика: на DQ200 замер остатка сцепления, на механике проверка хода педали и пробуксовки.
Снятие коробки, замена диска, корзины и выжимного подшипника.
Осмотр маховика: двухмассовый меняем только при износе, решение согласуем по фото.
Проверка сальников и направляющих, сборка, проверка на ходу.
На DQ200 адаптация коробки после замены, она входит в цену.
Фотоотчёт каждого этапа, ходовую проверяем бесплатно.

Сколько стоит

По прайсу: замена сцепления на МКПП с передним приводом 22 000 ₽, с полным приводом 34 000 ₽; замена сцепления DSG7 DQ200 с адаптацией 25 000 ₽; диагностика остатка сцепления DQ200 2 500 ₽. Сцепление мокрых DSG (DQ250, DQ500, DQ381) и Audi S tronic временно не делаем. Комплект и маховик оплачиваются отдельно; если покупаете их у нас, скидка на работы 10-15%.

Частые вопросы

Менять маховик вместе со сцеплением? Только по состоянию. По данным «За рулём», двухмассовый маховик живёт недолго на дизелях Passat B7, а у Tiguan II, по auto.ru, может потребовать замены после 150 000 км. Решение принимаем после осмотра и согласуем с вами по фото.

Сколько служит сцепление? Зависит от модели и езды: на Passat B6 с механикой в среднем около 100 тыс. км, на B7 бывает и 50 тыс., у DQ200 средний ресурс приближается к 100 тыс. км.

Почему вы не меняете сцепление мокрой DSG? Эту работу сейчас временно не делаем и честно об этом говорим. Масло в мокрых коробках меняем.

Как ездить на DQ200 в пробке? «За рулём» советует уверенно нажимать и удерживать педаль тормоза при остановке: при слабом нажатии коробка может не разомкнуть сцепление полностью и выбрать не ту передачу, отсюда рывки и подёргивания.

После замены нужна адаптация? Для DQ200 обязательно, она уже включена в 25 000 ₽. Подробнее на странице адаптация DSG.

Гарантия и запись

На замену сцепления даём гарантию от 6 до 12 месяцев в зависимости от вида работ, на ремонт двигателя и ГРМ 2 года или 40 000 км. У нас 4 станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, работаем каждый день с 9:00 до 21:00. Адреса в разделе контакты, сцепление робота отдельно на странице замена сцепления DSG.