Главная » Volkswagen » Двигатель » Ремонт турбины

Ремонт турбины Фольксваген

Стоимость назовём после диагностики, фотоотчёт каждого этапа

Бассейная
Петергофское
Шафировский
Кудровский

Записаться на ремонт

Бассейная
Петергофское
Шафировский
Кудровский

Записаться на ремонт

Приведи друга и получи дополнительную скидку — 10% · Бесплатная проверка подвески при подписке на нас в Telegram ·

Несколько причин обслужить ваш авто у нас

Узкая специализация

Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.

Ремонтируем только то, что требует ремонта

При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.

Подберем нужные запчасти

Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.

Выдача машины вовремя

Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.

Заполните опросник для расчета точной стоимости работ и запчастей

Опросник общий

Напишите какие работы нужно сделать:

Если есть проблема которую давно не можете решить, пишите так же

Немного фото из процесса нашей работы

Большинство б/у деталей в основном имеют достаточно сильный износ. Если у вас есть опыт успешного подбора и знакомые поставщики — такой вариант можно рассматривать, если же нет, то можно легко получить плохой опыт.
Какие проблемы можно получить если заказать б/у детали и агрегаты.
1. Деталь может отходить 500 — 5000 км. и сломаться, если производить покупку КПП или двигателя, это будет сильная потеря.
2. Может быть такая ситуация что отправят не ту деталь, а сам продавец исчезнет. Покупка у неизвестных людей по заниженным ценам и не только, несет риски мошенничества. У нас был клиент, которому вместо мотора Ауди приехал мотор от ГАЗа, и продавец в итоге пропал.
3. Нерабочий агрегат который не лучше вашего.
Если у вас есть возможность починить, если это целесообразно, то будет лучше сделать это, ведь вы получите исправный автомобиль на гарантии. В любом случае мы поможем советом или попробуем заказать через наших поставщиков, если других вариантов не будет.

Мы даем хорошую гарантию на работы которые вы делали на наших станциях, а также на запчасти которые покупали у нас. Если запчасти вы купили самостоятельно, то гарантия на них не будет. Наши гарантии работаю от 6 месяцев до 2 лет, с учетом пробега от 10 тыс. км. до 40 тыс. км., в зависимости что наступит раньше.

Простое обслуживание как замена масла или прохождение ТО занимает от 30 минут до 1 часа. Простые работы по подвеске от 1 часа до 1 дня, зависит от масштаба работ. Замена ГРМ от 3 до 8 часов. Если смотреть более серьезный ремонт, такой как капремонт двигателя, то здесь от 3 дней до 1 месяца, зависит от дефицита запчастей и редкости двигателя.

На наших станциях есть все удобные варианты оплаты.

У нас есть терминал для оплаты банковской картой, также можно оплатить по куаркоду через Систему Быстрых Платежей с получением чека.
Если вы хотите оплачивать ремонт через ваше юрлицо или ИП, можно оплатить по РС. Мы работаем без НДС.
Наличные которые никто пока не отменил 🙂

Ремонт турбины Volkswagen нужен на моторах TSI и дизелях TDI: у них турбонаддув, а у Tiguan первого поколения, по данным «За рулём», с наддувом все двигатели. Состояние турбины зависит от масла, топлива и исправности управления наддувом. У моторов EA211 Volkswagen полностью встроил выпускной коллектор в головку блока, а интеркулер разместил в пластиковом впускном тракте; у EA888 третьего поколения выпускной коллектор тоже встроен в головку блока. Поэтому мы начинаем не с замены, а с поиска причины: актуатор, перепускной клапан, утечка во впуске или подача и слив масла.

Признаки неисправности турбины

Машина плохо тянет, горит Check Engine или EPC: на 1.4 и 2.0 TSI Tiguan второго поколения клинит тягу актуатора вестгейта из-за коррозии и нагара.
Провалы тяги и ошибки по наддуву: у 1.4 TSI серии EA111 часто отказывают клапан управления или перепускной клапан.
Растёт расход масла: у 1.4 TSI CAXA масло уходит через уплотнения ротора, а причиной бывает и засор сливной магистрали.
Сильно запотел маслом верхний патрубок турбины: у 2.0 TSI Tiguan первого поколения до модернизации 2012 года так проявлялась порванная мембрана клапана вентиляции картера.
Масляные следы на корпусе турбины: «потеющие» турбины отмечают у дизелей V6 3.0 TDI Touareg.

Особенности по моделям Volkswagen

Турбина Polo: на седане турбомотор только 1.4 TSI CZCA (125 л.с., с 2016 года), и у него частые жалобы на актуатор турбины. Атмосферные 1.6 MPI без наддува.

Турбина Tiguan: у первого поколения 1.4 TSI на 150 л.с. работал с турбиной и механическим нагнетателем Eaton; у 1.4 TSI EA211 бывает заклинивание оси внутреннего перепускного клапана.

Турбина Passat: на B6 слабое место наддува перепускной клапан, на B7 у 1.4 TSI уязвим жидкостный интеркулер.

Турбина Touareg: у дизеля 3.0 V6 второго поколения турбина до замены проходит не меньше 150-200 тыс. км; у V8 4.2 TDI турбины стоят низко у колокола АКП, их актуаторы и заслонки изменяемой геометрии закисают, а диагностика и замена сложнее. У 2.5 R5 TDI первого поколения солярка через обратку насос-форсунок попадает в масло, что вредно для турбины.

Турбина Transporter T5: у мощного 2.0 TDI со сдвоенным наддувом слабым звеном названы заслонки и турбины. Amarok выпускали с 2.0 TDI, битурбо BiTDI и с 2016 года с V6 3.0 TDI; Taos с наддувом идёт в версии 1.4 TSI на 150 л.с. Для Golf, Jetta, Caddy, Touran, Teramont, Multivan, Caravelle и Crafter тип турбины определяем по VIN и коду мотора.

Что входит в работу

Компьютерная диагностика (Вася, ODIS): ошибки и параметры наддува, проверка работы актуатора.
Поиск утечек во впуске, осмотр интеркулера и патрубков, проверка подающей и сливной масляных линий.
Осмотр турбины: люфт вала, состояние крыльчаток, следы масла.
Замена турбины или её узлов по согласованию, новые прокладки и уплотнения.
Проверка после ремонта, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер, бесплатная проверка ходовой.

Сколько стоит

Отдельной строки на ремонт турбины в прайсе нет, поэтому стоимость назовём после диагностики. По прайсу: компьютерная диагностика 2 500 ₽, замер давления масла механическим манометром 2 500 ₽, осмотр цилиндра эндоскопом 700 ₽ за цилиндр, замена масла двигателя 1 600 ₽. Запчасти оплачиваются отдельно.

Частые вопросы

Турбина гонит масло, её сразу менять? Не обязательно. У 1.4 TSI CAXA тот же признак даёт засор слива, поэтому сначала проверяем магистрали, впуск и вентиляцию картера.

Есть ли турбина на моём Polo? Только у 1.4 TSI; седаны с 1.6 MPI атмосферные.

Какой бензин лить в 1.4 TSI? По данным «За рулём», 1.4 TSI CAVA и CAXA рассчитаны на АИ-98, у нас допускался АИ-95; попытка сэкономить на АИ-92 часто кончается разрушением поршней из-за детонации.

Как продлить жизнь турбине? Менять масло вовремя: мы рекомендуем каждые 10 000 км. На 2.5 R5 TDI следить, не попадает ли солярка в масло.

Сколько служит турбина дизельного Touareg? По данным «За рулём», у 3.0 V6 TDI второго поколения не меньше 150-200 тыс. км до замены.

Гарантия и запись

На ремонт двигателя и ГРМ гарантия 2 года или 40 000 км, на остальные работы от 6 до 12 месяцев, срок зависит от вида работ и указывается в заказ-наряде. Принимаем на 4 станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, ежедневно с 9:00 до 21:00. Адреса в разделе контакты, другие работы по мотору в разделе двигатель Volkswagen и на странице ремонт двигателя.