Замена маслосъёмных колпачков на Volkswagen Polo
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена маслосъёмных колпачков на Фольксваген Поло нужна, когда масло через изношенные сальники клапанов уходит в цилиндры и сгорает. На моторах Поло 1.6 (CFNA и CWVA) головка блока 16-клапанная, и на каждом клапане стоит свой колпачок. Прежде чем браться за работу, выясняем, что действительно даёт расход масла: колпачки, кольца или другая причина.
Когда нужна замена маслосъёмных колпачков
- сизый дым после запуска или после долгой работы на холостых;
- облако дыма при нажатии на газ после торможения двигателем;
- приходится доливать масло, а компрессия в цилиндрах при этом в норме;
- масляный нагар на свечах и тарелках клапанов при осмотре эндоскопом.
Расход масла на Поло: колпачки или нет
У рестайлингового Polo седан с мотором 1.6 CWVA (с 2015 года) «За рулём» отмечает повышенный расход масла как известную особенность: доливать литр между ТО приходится часто, а после 30 000 км расход обычно снижается. Причину издание связывает не столько с закоксовкой колец, сколько с узкими масляными каналами и неравномерным нагревом поршневой группы. Поэтому на CWVA замена колпачков сама по себе расход может не убрать, и начинаем всегда с замеров.
Что входит в работу
- замер компрессии и осмотр эндоскопом, чтобы не менять колпачки там, где масло уходит по другой причине;
- снятие привода ГРМ и распредвалов, рассухаривание клапанов специнструментом; способ (со снятием ГБЦ или без) выбираем по мотору и состоянию головки;
- установка новых колпачков оправкой, проверка стержней клапанов и направляющих втулок; меняем только то, что требует замены;
- сборка, выставление фаз ГРМ, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Сколько стоит замена маслосъёмных колпачков на Поло
Цену назовём после осмотра: она зависит от мотора и от того, понадобится ли снимать головку блока. Если при разборке окажутся изношены направляющие втулки, сообщим и согласуем дальнейшие работы до их начала. По прайсу замер компрессии стоит 800 ₽ за цилиндр, осмотр эндоскопом 700 ₽ за цилиндр. Запчасти отдельно.
Частые вопросы
Как отличить колпачки от колец? По замерам: компрессия по цилиндрам и осмотр эндоскопом показывают, где масло попадает в камеру сгорания. Поэтому работу начинаем с диагностики, а не с разборки.
Меняют ли колпачки при ремонте ГБЦ? Да, если головка разбирается до клапанов: снятые колпачки обратно не ставят.
Гарантия и запись
На замену маслосъёмных колпачков, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Запчасти подберём сами: оригинал или качественные аналоги. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Polo также: замена поршневых колец, устранение расхода масла, ремонт ГБЦ, замена клапанов. Все услуги модели на странице Volkswagen Polo, цены в прайсе.