Замена распредвала на Volkswagen Polo
Стоимость назовём после осмотра, фотоотчёт каждого этапа
Запчасти у нас: скидка на работы 10-15%
Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
Замена распредвала на Фольксваген Поло нужна, когда на кулачках или шейках вала появились задиры и износ: мотор теряет тягу, в головке блока появляется стук. На двигателях Polo седан и лифтбека головка блока DOHC, то есть распредвалов два, впускной и выпускной. Привод ГРМ зависит от мотора: по данным «За рулём», на 1.6 CFNA это цепь, на 1.6 CWVA и 1.4 TSI CZCA ремень.
По тем же данным, на всех трёх моторах стоят гидрокомпенсаторы. Фазовращателя на CFNA нет, а у CWVA и 1.4 TSI он стоит на впускном валу, поэтому при работах на распредвале этих моторов проверяем и фазорегулятор. Перед заменой вала обязательно выясняем, что стучит на самом деле: похожий звук могут давать привод ГРМ и гидрокомпенсаторы.
Когда нужна замена распредвала
- стук или цокот в верхней части двигателя, который не уходит после прогрева;
- ошибки по датчику положения распредвала или по фазам газораспределения;
- задиры на кулачках или шейках после масляного голодания, найденные при осмотре;
- повреждение вала после обрыва ремня или перескока цепи ГРМ.
Что входит в работу
- диагностика: чтение ошибок, проверка фаз и осмотр вала под клапанной крышкой, чтобы не менять распредвал из-за стука, который даёт цепь или гидрокомпенсатор;
- снятие привода ГРМ, демонтаж распредвала, осмотр постелей, гидрокомпенсаторов и рычагов привода клапанов;
- установка нового вала, сальников и прокладок, выставление фаз специнструментом для вашего мотора; меняем только то, что требует замены;
- проверка работы и отсутствия ошибок, фотоотчёт каждого этапа в мессенджер.
Сколько стоит замена распредвала на Поло
Цену назовём после осмотра: объём работ разный для цепного и ременного мотора. Если заодно меняется привод ГРМ, его считаем по прайсу: замена ремня с роликами на 1.6 EA211 (CWVA) стоит 14 800 ₽, комплекта цепи на 1.6 CFNA 18 200 ₽. Запчасти отдельно, при покупке у нас скидка на работы 10-15%.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один распредвал? Да, если второй вал и постели в норме по замерам. Состояние обоих валов покажем на фото, решение согласуем до начала работ.
Менять ли ремень или цепь вместе с распредвалом? Если комплект ГРМ близок к замене, выгоднее сделать это сразу: привод всё равно снимается. Если он свежий, оставляем.
Гарантия и запись
На замену распредвала, как на ремонт двигателя, действует гарантия 2 года или 40 000 км. Запчасти подберём сами: оригинал или качественные аналоги. Работаем на четырёх станциях в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. При ремонте у нас бесплатно проверим ходовую.
Для Polo также: замена ГРМ, замена фазорегулятора, замена клапанов, диагностика двигателя. Все услуги модели на странице Volkswagen Polo, цены в прайсе.