Ремонт двигателя CDNC 2.0 TFSI
Гарантия 2 года или 40 000 км на ремонт двигателя, фотоотчёт каждого этапа

Узкая специализация
Наши механики постоянно работают с автомобилями VAG, и имеют большее мастерство и преимущество в этом направлении, чем их коллеги из других сервисов, которые делают все в подряд. У нас имеется весь спец. инструмент для ремонта автомобилей нашего любимого концерна.
Ремонтируем только то, что требует ремонта
При дефектовке указываем только то, что реально требует замены, и не настаиваем на срочной замене. Кроме случаев при которых есть угроза безопасности наших клиентов. Фотоотчет дефектных узлов прилагается.
Подберем нужные запчасти
Можно не заморачиваться с самостоятельным поиском запчастей, мы все подберем по хорошим рыночным ценам и еще дадим на них гарантию. Это исключит ошибки с вашей стороны и обеспечит дополнительной гарантией.
Выдача машины вовремя
Как правило в 90% случаев нам удается выполнить эти правила, но бывают непредвиденные форс-мажорные ситуации из которых мы также стараемся выйти максимально быстро.
CDNC: 2.0 TFSI на 211 л.с. из второго поколения EA888, с цепным приводом ГРМ, прямым впрыском и продольной установкой. Стоял на Audi A4 B8, A5 и Q5 8R примерно с 2008 по 2012-2013 годы, затем его сменил 225-сильный CNCD. Сегодня это машины с большими пробегами, и в ремонт CDNC приходит в основном с расходом масла и растянутой цепью. Мотор хорошо ремонтируется, если вовремя остановить масляный «голод» и износ поршневой.
Типичные неисправности CDNC
- Расход масла. Тонкие кольца быстро закоксовываются, на пробегах угар доходит до литра на тысячу километров и больше.
- Нагар на впускных клапанах и заклинивание вихревых заслонок впуска: неровный холостой, троение.
- Растяжение цепи ГРМ и слабый натяжитель на ранних моторах: треск при пуске, ошибки по фазам, риск перескока.
- Давление масла. Регулируемый масляный насос и уплотнения в корпусе масляного фильтра: загорается лампа давления.
- Мембраны и катушки: маслоотделитель, перепускной клапан турбины, катушки зажигания.
Что мы делаем
Диагностика: компьютерная проверка ошибок и адаптаций, замер компрессии, механический замер давления масла, осмотр цилиндров эндоскопом. Для CDNC отдельно проверяем растяжение цепи по параметрам фаз.
- Устранение повышенного расхода масла на EA888 второго поколения (CDNC указан в прайсе): 75 000 ₽ за работу.
- Замена цепи ГРМ с натяжителем и успокоителями.
- Чистка впускных клапанов от нагара, ремонт впускного коллектора.
- Ремонт ГБЦ, замена маслоотделителя, восстановление давления масла.
- Капитальный ремонт после дефектовки, стоимость назовём после осмотра.
Контрактный или новый двигатель из Китая
Бывает, что капремонт CDNC выходит дороже замены: например, при пробитом блоке или сильных задирах. Тогда есть два пути. Контрактный двигатель: снятие и установка 4-цилиндрового мотора по прайсу 70 000 ₽ за работу. Или новый двигатель из Китая под заказ: с гарантией, по стоимости сопоставим с капремонтом, цену и срок гарантии называем при заказе. Сравним варианты и покажем расчёт до начала работ.
Частые вопросы
Помогает ли раскоксовка при расходе масла на CDNC? Обычно ненадолго. Если кольца уже залегли и цилиндры изношены, без замены поршневой расход возвращается. Сначала смотрим цилиндры эндоскопом.
Цепь менять вместе с ремонтом поршневой? Если цепь уже растянута, это логично: мотор всё равно разобран. Решение принимаем после замера.
Гарантия и запись
Гарантия на ремонт двигателя 2 года или 40 000 км. Четыре станции в Санкт-Петербурге и Кудрово, без выходных с 9:00 до 21:00. Каждый этап снимаем на фото и отправляем вам, а пока машина у нас, бесплатно проверим ходовую.
Смотрите также: замена цепи ГРМ CDNC, ремонт двигателей EA888, обслуживание Audi Q5, прайс.















